El anterior Micra llegaba a Europa importado desde India, al tiempo que la nueva generación será fabricada en Francia. El Nissan Note es producido en la planta británica de Sunderland, cuyo destino es incierto luego que el monovolumen cese su producción. El interior se siente Porsche, con materiales de calidad y buenos ajustes, si bien tiene un diseño que lo diferencia en frente de cualquier otro modelo de la gama. También existe algún detalle mejorable, y desde entonces no nos convence el hecho de que los difusores de aire de la climatización no se puedan ajustar manualmente, en tanto que son eléctricos y se controlan mediante la pantalla de la consola.
La última cita de la renovada SEAT León Eurocup, de vuelta este año con la tercera generación del León, coronó en casa a Pol Rosell. Al piloto catalán le valió con terminar segundo la primera carrera del fin de semana para asegurarse un título continental cimentado sobre una gran regularidad: solo una victoria, en Salzburgring, pero cinco carreras acabadas en los otros dos cajones del pódium. Es el segundo español en lograr el título tras Óscar Nogués, campeón este año de Clio Eurocup e Italia, en 2008.
Todo parece señalar que el Opel Monza Concept va por la segunda línea. Pese a que no lo imaginamos con tracción al tren siguiente, hay algunos detalles de acabados que nos hacen rememorar que una vez hubo un Opel Monza, y pensar que vuelve con energías renovadas. En verdad, el Monza Concept servirá de base para los nuevos diseños de Opel, conque no podemos perderlo de vista. También, un 36 por ciento de los participantes en la encuesta considera Internet un canal preciso en la estrategia de retención de clientes, aunque el porcentaje de compañías que estiman que no es un factor determinante ha aumentado un 18 por cien en comparación con año precedente.
Un nuevo suv de 7 plazas para reemplazar el Dacia lodgy y logan mcv
El desarrollo de la actualización de mitad de ciclo que sufrirá la familia Clase E de Mercedes al completo sigue adelante. La marca de la estrella prosigue trabajando a pleno rendimiento en el desarrollo de cada uno de ellos de los modelos que compone esta gama. Todos ellos van a ser objeto de un relevante lavado de cara que permitirá a la generación actual encarar el resto de vida comercial que le queda por delante. Contando en los dos casos con tracción delantera, la mayor batalla distancia entre ejes del Kia no le aporta mayor aplomo en vías veloces mas tampoco le resta agilidad en zonas más lentas. Y es que hay una diferencia importante que no se refleja en las tablas; el eje trasero del Kia es multibrazo frente a una suspensión de eje torsional en el caso del Citroën. De esta forma, la técnica favorece al Kia si bien, en resultado práctico, podemos decir que consiguen tablas, lo que deja el tanteo en un 2 a uno a favor del Kia. Proseguimos con la tabla de confort, en donde analizamos los aspectos del automóvil que más pueden facilitar la vida a bordo. Estimando que el costo es prácticamente calcado, el equipamiento del Kia le otorga cierta ventaja. Y no sólo eso sino, si bien no hemos conseguido las medidas interiores del turismo coreano, damos fe del mayor espacio interior que existe en el mismo. Sobre todo en lo referente a los pasajeros traseros, que en el Kia disponen de considerablemente mayor espacio que en su rival francés tanto si nos referimos a espacio para las rodillas como a altura o anchura. Sin embargo, el Citroën se quita la espina en la climatización, puesto que las dos zonas independientes aportan mucho confort cuando, como es lo común, conduzco y copiloto desean diferente temperatura debido, habitualmente, a la diferente incidencia del sol que los dos aguantan. Puesto que el espacio del Citroën será suficiente para la mayor parte de usuarios, creemos que el beneficio del Kia en tal apartado se ve compensada por el aspecto de la climatización puesto que esta es muy importante en un país como el nuestro, con lo que nuevamente decretamos un empate: 3 a 2.
Audi hizo hoy entrega a los jugadores del Real Madrid de los nuevos vehículos que emplearán esta temporada 20122013. El acto que se ha festejado en el Circuito del Jarama, ha estado encabezado por el director de Audi España, Manuel Caballero y por el presidente del R. Madrid, Florentino Pérez…. Leer completo El habitáculo tiene espacio para 2 ocupantes. Los asientos, de tipo baquet, están fijados al chasis y solo tienen regulación para la inclinación del respaldo. Los pedales (y asimismo el volante, si bien esto es común), también son regulables. La pieza que forma el salpicadero también tiene función estructural, según MercedesAMG, por el hecho de que contribuye a la rigidez del chasis. La información sobre el vehículo se presenta al conductor mediante 2 pantallas de 10 pulgadas; una a modo de panel de instrumentos y la otra situada en la consola central y enfocada cara el conductor. Hay 2 salidas de ventilación van colocadas bajo la pantalla central y, en la baja de la consola está situado el botón de arranque del motor y un hueco pequeño para dejar objetos que va cubierto con una tapa transparente.
El polestar 1 se mostrará en acción en julio en goodwood autofácil
Ayer el Birmingham Blog post afirmaba que la marca india Tata anunciaría la adquisición de Land Rover y Jaguar al grupo Ford durante el día de ayer. Hoy publica otra nueva en la que apunta a que esperarán a comunicárselo a los trabajadores antes de hacerlo público. El Nuevo Citroën eC4 es un SUV mediano con carrocería coupé y un diseño atrevido que busca ofrecer algo diferente en frente de sus competidores. Su conducción es muy agradable y suave, con un claro enfoque al confort que se refuerza en esta versión eléctrica. Su espacio interior es adecuado y el equipamiento de serie es bueno. Cuenta con un motor eléctrico de 135 CV merced a una batería de 50 kWh con la que disfruta de una autonomía de 350 km en ciclo WLTP.
En Moto22 también hemos publicado el vídeo resumen del año en curso, y si jamás habéis visto más de mil motocicletas saliendo a la vez, merece la pena. Podemos destacar la actuación de Juan Pérez de la Torre que, saliendo en la posición 500, ha finalizado en la trigésimo cuarta posición. ¡Esto si es una remontada! El primero de los pasos de los tres supone que el 3.8 litros turboalimentado de 6 cilindros aumente su potencia y par desde los 560 CV y 700 Nm de fábrica hasta 600 CV y 820 Nm, gracias a cambios en la electrónica, por 3.499 euros. Si deseamos un poco más, por 10.285 euros la etapa 2 logra 620 CV y 820 Nm añadiendo un escape deportivo firmado por Capristo, para una velocidad máxima de 322 km/h (318 km/h de serie).
La potencia combinada del sistema es de 224 CV, y es capaz de circular en modo 100 por cien eléctrico durante 45 km (ciclo combinado WLTP) tomando energía de una batería de iones de litio de 13,8 kWh de capacidad. A falta de confirmación oficial, habría de ser compatible con recarga veloz en corriente continua a una potencia de hasta 22 kW una cifra superior a la de muchos híbridos enchufables. A esa potencia, debería recuperar el 80 por cien de la carga en 25 minutos. Si lo cargamos en un wallbox a 3,7 kW, la recarga completa de su batería debería demorar 3 horas y media.
Citroën c4 spacetourer 2021: costes, motores, equipamientos
Esta nueva mecánica de 6 cilindros entrega una potencia máxima de 425 cv, que son entregados en una curva de par mucho pero amplia, con una cantidad que trepa hasta los 550 Nm. Y es ahí en donde la diferencia frente al V8 anterior se hace pero notable, ya que el par motor se eleva nada menos que en un 50 por cien . Además de esto, el downsizing permitió lograr una reducción en el consumo de combustible y del nivel de emisiones en alrededor del 25 por ciento. John Doonan, presidente del IMSA, ha analizado esta transición entre los vehículos GTE y los GT3: El IMSA WeatherTech SportsCar Championship ha sido considerado durante bastante tiempo como cuna y referencia entre los fabricantes, equipos y pilotos de GT de todo el mundo. El campeonato ha ofrecido algunas de las carreras de GT más apasionantes y competitivas del planeta en la clase GTLM. No obstante, creemos en la necesidad de mudar hacia la categoría GTD Pro, puesto que ofrece una mejor ocasión a las marcas de seguir con ese legado. Esperamos una participación considerable de los fabricantes cuando arranque la clase GTD Pro en 2022.
Todo el sistema de escape está fabricado en acero inoxidable y ha sido desarrollado para trabajar con el selector de modos que ofrecen los mencionados Mustang. Por si todo esto fuera poco, sus cuatro terminales han sido diseñados para poder preservar los adornos originales y así no tener que alterar el paragolpes posterior. Durante los años 1979, 1980 y 1981, el Lancia Beta Montecarlo pertrechado con un cuatro cilindros de 1.4 litros turboalimentado se hizo con la victoria en su categoría (menos de 2 litros de cilindrada en el Grupo 5). Cara la temporada 82, en la que se había creado una nueva categoría llamada Conjunto C, la marca decidió crear el Lancia LC1, un vehículo de carreras algo obsoleto aun desde su creación, que se enfrentaría con grandes como el Porsche 956. Su pequeño propulsor (seguía montando un cuatro tubos) lo alejaba mucho de sus competidores, que calzaban motores casi el doble de grandes.
Land rover discovery 2021, motores
De Delphi os hemos hablado alguna que otra vez ya, pues es una multinacional de componentes para el vehículo de Norteamérica bastante esencial. Pues bien, gracias a la pista mandada por uno de vosotros, hemos conocido su proyecto de motor de gasolina GDCI. Ya lo avanzábamos en verano. Los planes con la infraestructura de suministro de hidrógeno no van tan rápido como se aguardaba en California. Esto está arreando problemas para los nuevos conductores de los dos modelos con pila de comburente de hidrógeno que han llegado a este mercado, y sobre todo, para los del Toyota Mirai, que se vende a razón a de algunas decenas de unidades al mes.
La fibra de carbono se ha usado para revestir toda la superficie, el panel de mandos, los asientos, la cubierta de los motores… Aun las tomas de refrigeración son de este liviano material y para que te hagas una idea, decir que miden 2,1 metros de largo y 35 centímetros de ancho. A pesar de su tamaño, tan solo pesan dos kilogramos. Y ya que charlamos de turismos y de eficacia energética en Motorpasión Futuro, no debíamos pasar la ocasión sin refererir al menos esta noticia. SEAT reducirá este año un 2 por ciento su consumo de energía y va a dejar de emitir casi 4.000 toneladas de CO. Por cierto, desde 1993 una de la energía que consume la factoría de SEAT en Martorell, se consigue de una planta de cogeneración instalada en la propia factoría.
Piaggio liberty 125s: cómo es
El mes pasado de junio la firma del óvalo azul nos sorprendía a todos con la presentación de una edición nueva singular de su legendario ‘pony car’. Charlamos de este exclusivo Ford Mustang Mach 1, una versión que tiene una dilatada carrera en E.U., mas que para la inmensa mayoría a este lado del océano se trata de un total ignoto. La batería de este autobús eBusco YTP1 pesa 1.800 kg y ofrece 242 kWh, lo que representa una autonomía media de 250 km, muy similar a la del BYD eBus12 y a la del Caetano Cobus 2.500 EL, y suficiente como para poder actuar durante el día en la urbe y recargar por las noches. Su construcción se realiza en China y su comercialización se realiza en Europa por medio de Holanda. Prácticamente se puede conducir sin pisar el freno, en tanto que al dejar de acelerar el coche retiene tanto que se frena solo, en ocasiones no siendo capaz de llegar con la inercia hasta el semáforo en colorado que tienes delante y por el que has dejado de acelerar. Hay que volver a calcular las distancias y aguardar a estar más cerca.