Dejando a un lado el exterior, si nos aventuramos dentro del nuevo MG5 nos veremos envueltos por un ambiente más tecnológico. El equipamiento ha sido reforzado. Estrena un nuevo cuadro de instrumentos en el que la digitalización es la protagonista, asimismo trae consigo una nueva pantalla táctil y la lista de sistemas de asistencia a la conducción ha sido enriquecida gracias al bulto MG Pilot. La salida recordó a múltiples que se vivieron la temporada pasada. Arrancada perfecta de Sebastian Vettel que a la primera de cambio quiso meter tierra de por medio con respecto a sus más inmediatos perseguidores. En segunda posición se sostuvo Lewis Hamilton y en la tercera Mark Webber. Romain Grosjean logró avanzar hasta la cuarta plaza, Fernando Alonso hasta la quinta, y Kimi Raikkonen hasta la séptima, los tres ganando varias situaciones. Emocionante salida de una más que interesante carrera.
Audi ha querido dejar constancia de la habitabilidad del nuevo Audi y tambiéntron, a la vez que lleva a su primer turismo eléctrico al mismo terreno de la versatilidad donde acostumbra a enmarcar el resto de la gama. La rumorosidad es otra de los beneficios del polo, muy bien aislado para ser un utilitario. Con el tsi el sonido es muy aceptable a 120 km/h. No es un golf, pero se acerca bastante. El mantenimiento del tdi seguro que es mas costoso que el del yaris pero es normal al equiparar un diésel con un híbrido, mucho menos propensos a averías. Según el manual, y siempre y cuando las baterías se hallen a plena carga, puede rodar en el modo EV algo más de 2 quilómetros o bien hasta 65 km/h, con cero emisiones, y siempre que seamos cautelosos con el pie derecho, para que no entre en funcionamiento el motor de gasolina. He de reconocer que llega a ser formidablemente adictivo y que por último siempre te encontraras tratando de batir tus anteriores marcas circulando de esta forma.
La conducción en ciudad me parece una de las ventajas del Ateca. A sus mandos se percibe más manejable que ciertos rivales y cuando hay que aparcar ayudan mucho el sistema de visión 360 y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, puesto que la visibilidad es algo mejorable en algunos ángulos. El diámetro de giro es de 10,8 metros entre bordillos. Es improbable que tal abuso lo vaya a suprimir el Partido Popular mas, con algo de suerte, quizás la Unión Europea fuerce al Gobierno a cobrar el IBI a la Iglesia, igual que ha hecho con Italia. No es poco dinero: este privilegio medieval nos cuesta 3.000 millones de euros por año, ¡una décima del déficit que le falta por recortar a Rajoy!
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Proxy: El acabado tope de gama cuenta con una célula de seguridad, espejos y parrilla en color blanco, llantas de aleación de 16 pulgadas, techo solar panorámico de cristal fijo, suspensión deportiva rebajada en 10 mm y una cola de escape cromada, que lo convierten en el más de forma fácil identificable. Dentro destaca la combinación de colores blanco/azul, los pedales deportivos en aluminio o bien el volante deportivo específico. Esta última facción, representada en España por el comisario de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, ha comunicado que estudiará si la propuesta del Gobierno de prohibir la venta de automóviles ligeros que emitan CO de forma directa en España es legal. Pep Guardiola, uno de los mejores entrenadores de fútbol de todos los tiempos y autor de la etapa más laureada del FC Barna con un sextete en su haber cosechado en 2009, no es muy sabio en la materia de las cuatro ruedas. Y es que desde que es técnico del Manchester City, el de Sampedor ha destrozado 4 vehículos. Y no precisamente baratos. Si nos adentramos en el configurador del nuevo Mégane R.S. nos encontraremos con 2 versiones, una base y la llamada Trophy. En ambos casos, como veremos más adelante, comn apartado mecánico. No obstante, la configuración del chasis difiere, de la misma manera que algunos detalles de la dotación. Ahora listamos el equipamiento de serie más destacado que trae consigo el nuevo Mégane R.S. dependiendo de la versión configurada.
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El destino que tienen esos vehículos es dudoso, mas solo en lo que se refiere a los plazos de tiempo que maneja la firma alemana, ya que estas unidades del Cayenne van a ser igualmente vendidas, una vez sean reparadas. Por lo que solo están a la espera que las autoridades medioambientales den el visto bueno al arreglo que se podrá aplicar a los motores diésel V6. En lo que se refiere a la habitabilidad, el Mazda3 cuenta con una postura de conducción demasiado baja para mi gusto, mas es verdad que todo queda al alcance del conductor sin desviar la atención y los asientos son muy cómodos, ofertando un mullido más que aceptable tanto en la banqueta como en el respaldo y un agarre propio de variantes más deportivas. Eso sí, el reposacabezas es excesivamente duro y puede resultar algo incómodo.
El JEEP era un vehículo de sencilla reparación, dotado de un motor de gasolina de 2.197 cc y 60 CV de potencia, con tracción a las 4 ruedas. Pesaba 1.040 Kg y tenía una distancia entreejes de 2.031 mm (80 pulgadas). El Senado de Estados Unidos ha aprobado una medida por la cual todos los vehículos que puedan moverse empujados en algún momento por un motor eléctrico deberán llevar instalado un dispositivo que haga estruendos, de manera que los viandantes puedan advertir su presencia. Todavía faltan ciertos trámites legales para que la medida se efectiva, mas se espera que salga adelante. Por el momento tendremos que proseguirnos preguntando si eso es todo o bien todavía hay gente por venir a Mercedes. Hace meses que se habla de la posibilidad de que Chris Dyer acabe reuniéndose con sus excompañeros en Ferrari, Ross Brawn y Aldo Costa. El tiempo lo dirá, pero estoy seguro que, a pesar de como terminó en Ferrari, Dyer sería una buena integración para Mercedes.
El interior tiene un estilo minimalista, con un salpicadero que combina piel en color negro con piel en el mismo tono que la carrocería. Destaca la enorme pantalla táctil tipo flotante del sistema de información y entretenimiento ubicada en la consola central y ciertos detalles como su volante deportivo de base plana, climatizador automático y freno de mano eléctrico. Tanto el número como el espacio de los huecos para el almacenaje de objetos en el habitáculo son espléndidos. Lleva apoyabrazos delantero y trasero, climatizador de 2 zonas, iluminación ambiental personalizable en 64 colores, acceso y arranque sin llave, ventanillas traseras tintadas, sensor de luces y lluvia, portón trasero eléctrico con función manos libres y un techo solar panorámico. El volante es calefactable, algo que se agradece tras estar a la intemperie en invierno, y el sistema de audio tiene 12 altífonos firmados por Bose.
Citroën c3 aircross 1,106
El motor elegido para desplazar a este gran SUV americano es el diésel Multijet II de 3.0 litros y 250 CV asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. El Grand Cherokee S estará disponible en España a partir del mes de mayo de 2018 en tres colores para la carrocería y su coste partirá de unos nada desdeñables 80.000 euros. En lo que se refiere a otras medidas arquitectónicas esenciales, como es el caso de la distancia entre ejes, se muestra 5 cm sobre la media, una diferencia que puede traducirse en una mayor amplitud de su habitáculo. El nuevo diseño del Ferrari California T, efectuado en colaboración con el estudio Pininfarina, se ha inspirado en el 250 Testa Rossa de los años 50 en algunos detalles y tiene una trasera donde el difusor de 3 planos ha cobrado importancia. El interior cuenta con una apertura que conecta el habitáculo y el maletero. Se ha incluido un control de la acción del Turbo con un display entre las salidas de aire centrales, donde se puede ver la presión y otros datos. Asimismo se estrena un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 6,5 pulgadas y mandos separados.
Este prototipo forma de la investigación que hace Kia en materia de propulsión opción alternativa. Se suma a los experimentos de movilidad con pila de combustible que se hacen en Corea del S. y California. No nos dan más detalles sobre este prototipo ni más imágenes, habrá que aguardar. Es de aguardar que el Plus Four y su motor de cuatro tubos, asimismo obra de BMW, sea mucho más equilibrado. En verdad, su mayor problema es que tiene la responsabilidad de reemplazar al mítico Plus 4 que lleva setenta años en el mercado. Tan mítico como tecnológicamente desfasado y poco disfrutable en carreteras que no tengan el piso perfecto, todo sea dicho. Un año más se aproxima el comienzo de la Gumball 3000, la recreación moderna de la mítica carrera Cannonball que comenzó siendo un hervidero de millonarios ansisos por mostrar sus vehículos y correr con ellos por carretera abierta y ha evolucionado hacia una ruta benéfica…de 3.000 millas.