Los OTR fueron concebidos para procurar batir en pista a los Mini Cooper y los Porsche, puesto que los 911 corrían asimismo en las categorías de Turismos. La máxima evolución del motor de 982 cc fue empleada en el Abarth 1000 TCR Conjunto 2 basado en el Fiat 600, con un rendimiento de 112 caballos de fuerza. A mi modo de ver, la elección de un XTrail en frente de sus competidores es más justificable por sus cualidades prácticas que por las activas (además de, obviamente, por su estética, aspecto que nunca entramos a valorar). Es un todoterreno amplio, con la posibilidad de tener siete plazas y que puede estar bien equipado sin pagar un costo muy elevado por él (en las impresiones de interior del modelo 2014 hay más detalles). No obstante, en marcha hay modelos como el Hyundai Santa Fe 2016 (el modelo 2018 aún no está en venta), el Skoda Kodiaq o bien el Volkswagen Tiguan Allspace, que lo superan cuantitativa y cualitativamente, pues gastan menos carburante, corren más y son más agradables. Un Mitsubishi Outlander es menos diligente en curvas, pero está mejor apartado, y un Peugeot 5008 es más eficiente en curvas, gasta mucho menos carburante todavía teniendo más potencia y tiene una suspensión más agradable.

Las ventas de coches en Argentina vuelven a mostrar cifras positivas, luego de ciertos meses en que las ventas estuvieron estancadas. Pero en la primera mitad del año se han conseguido dar a nuevos usuarios un total de 335.657 vehículos, incluyendo tanto a los turismos como a los comerciales livianos y comerciales pesados. El mercado crece ya un 5,8 por cien en forma interanual, unas cantidades que no se veían desde ya hace tres años. Se convierten a Attraction los C1 X, C3 LX, C3 Picasso LX y C8 Collection. Los que ahora pasan a llamarse Seduction son los C1 Audace, C4 Sport, C4 Picasso SX, C5 Sport, C8 Premier y CCrosser XTR. Más adelante os mostramos la lista completa de nuevas versiones, perdón, renombradas.

Soy un apasionado de los vehículos y las motosque no entendido, ojo y poco más hay que decir

El motor de gasolina es de 12 tubos en V (a 65 grados) y 6262 cm³. Da la potencia máxima a 9250 rpm y tiene una relación de compresión elevada, 13,5 a 1. Tiene conductos de admisión de longitud variable. El motor eléctrico está acoplado a la caja de cambios. Esta es automática de doble embrague y tiene siete relaciones. La batería pesa 60 kg y está colocada en el suelo, entre el conductor y el motor. Se recarga al frenar o bien cuando el motor de gasolina produce más par del necesario (al retener). Rival de modelos como los Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, SsangYong Rexton, Renault Koleos y Nissan XTrail, ofrece un abundante equipamiento de serie en sus diversos acabados y nuevas tecnologías tanto de confort como en materia de asistencias a la conducción. Daremos un repaso a sus novedades, que no son pocas Mientras que Sainz, y todos los pilotos de cabeza, descartaban el cambio por arriesgado, Dan2l Kvyat, que iba undécimo, y Lance Stroll, que iba decimocuarto, sí que se atrevieron a montar el neumático blando de seco. El resultado fue que el conduzco ruso de Toro Rosso acabó tercero, en el pódium, y Stroll cuarto, los dos justo por delante de Carlos Sainz.

Kilómetros de autonomía eléctrica y 2 l,100 km

El Ateca 2.0 TDI 190 CV 4Drive DSG7 no nos parece interesante: no tiene unas posibilidades acordes a su potencia, su consumo es normal y su respuesta está penalizada por los desarrollos y la administración de la transmisión automática, si bien el confort de marcha, la calidad de rodadura y el aislamiento son buenos y su precio es inferior al de la mayor parte de opciones alternativas. El Ateca 1.4 ecoTSI 150 CV 2WD nos ha agradado más porque su motor tiene un funcionamiento más suave y sigiloso y tiene una contestación más progresiva. El consumo de carburante es moderado y da buenas prestaciones. El Sportage mide 4,48 metros de longitud y su diseño es más activo y deportivo que el de su ‘primo hermano’. El interior se remata con esmero, combinando plásticos duros con otros de tacto blando. La ergonomía es notable, de la misma manera que la visibilidad, y dispone de espléndidos huecos repartidos por todo el habitáculo. Detrás hay espacio suficiente para las piernas y en cota de altura, siendo la anchura a nivel de hombros su medida más comprometida. El maletero dispone de 491 litros de capacidad y el portón trasero se puede abrir o cerrar de forma eléctrica, incluso con una práctica función manos libres que activa el mecanismo con solo desplazar el pie bajo el paragolpes trasero.

Con pantalla de 12,3 pulgadas de serie

¿Y qué hay del deportivo accesible Bluesport? Ha sido aplazado con carácter indefinido, dado que en un mercado en contracción no es un modelo rentable y por lo tanto, hasta el momento en que no amaine el temporal, nada. Puesto que todo esto viene de boca del jefe de I+D de Volkswagen Ulrich Hackenberg deberíamos darle una verosimilitud total. Además, este nuevo RAV4 Prime cuenta con 3 bultos distintos que podemos escoger para el turismo. El primero cuesta 815 dólares americanos y lleva por nombre Weather Pack (paquete clima). Este incluye volante calefactable, asientos traseros calefactables asimismo y limpiaparabrisas automáticos. El segundo cuesta 2.435 dólares americanos y recibe el nombre de Weather and Audio Package (bulto clima y audio). En él podremos localizar todo lo del bulto Clima aparte de un sistema de sonido premium JBL. Por último; el paquete Weather with Audio and Premium Package (bulto clima con audio y premium) nos va a costar la friolera de 5.760 dólares estadounidenses y, aparte de incluirnos los dos paquetes inferiores, va a contar con asientos delanteros calefactables y ventilados, ajuste eléctrico de cuatro zonas para el asiento del copiloto, techo panorámico de cristal, headup display, retrovisor interior digital o una cámara a vista de pájaro entre otros detalles.

Es más, las declaraciones suenan aun a que van sobrados, reconociendo que no han puesto demasiado esmero en el nuevo alerón y que esperan no tener que emplearlo. De esta manera me agrada. Tras un año negro, vuelve el espíritu que siempre ha caracterizado a McLaren. Ese es otro tema importante: para estos turismos hace falta tener personalidad. Mucha. Hay gente que no te conoce de nada y te juzga, comenta, se pasan fotos por WhatsApp No eres siendo consciente de toda la gente que te mira.

Conjunto BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y Conjunto Volkswagen han firmado un proyecto conjunto para crear una red de carga eléctrica ultrarrápida de alta potencia en las principales autopistas europeas. El acuerdo prevé construir casi 400 estaciones en Europa, utilizando el sistema de carga combinada (CCS), con potencias de hasta 350 kW para reducir los tiempos de recarga. Según estiman, si se sustituyeran las puertas, el techo y el capó de un vehículo por este género de material se conseguiría una autonomía superior a los 100 km, al tiempo que se conseguiría una reducción en peso en torno a un 15 por ciento . Este nuevo material puede ser recargado mediante el frenado regenerativo o bien a través de corriente eléctrica al enchufar el turismo a la red.

Aston martin vantage roadster gt12, será real

Honda está resuelta a impulsar las ventas de uno de sus modelos más relevantes. La nueva generación del Honda HRV está a la vuelta de el rincón y próximamente asaltará Europa apostando sin complejos por la electrificación. Este modelo, que lejos de nuestras fronteras es conocido con otra denominación, está llamado a impulsar las ventas de la marca en mercados considerados clave. Manabu Nishimae, Presidente de Honda Motor Europe reveló los primeros detalles del nuevo Civic Type R hace unos meses y nos comentó que el modelo montaría un motor 2.0 de inyección directa turboalimentado, y entregaría por lo menos 280 cv. Ahora sabemos que esta potencia será un poco mayor ya que se espera que exceda los 280 cv.

Comenzamos nuestro recorrido y elegimos la variación 2.0 TDI de 190 caballos con tracción delantera y caja de cambios S tronic de 7 velocidades, la combinación que mayores ventas acaparará en el mercado de España. No hay duda de que el diseño es el razonamiento principal en la adquisición del A5 Coupé… Este propulsor sorprende por su refinamiento, bajo nivel sonoro y desempeño. Sube de vueltas por encima de las 4.200 rpm si se le solicita y, a la vez, es capaz de empujar con fuerza desde apenas 1.500 vueltas. El cambio S tronic de doble embrague es un enorme aliado en el momento de gestionar las marchas por su velocidad.

Williams no da la temporada por perdida

Toyota presentó la versión de producción de su primer modelo que funciona alimentado a hidrógeno. Se trata del Toyota FCV, un sedán para 4 pasajeros con un motor de 100 kW (135 cv). Por el momento se vende únicamente en el país nipón con un precio que alcanza los 70 mil dólares. El maletero, con acceso desde el portón, es de 560 litros o 430 conforme se trate de las motorizaciones térmicas o las híbridas. En estas últimas la batería va ubicada bajo el piso y es lo que le resta capacidad para el equipaje. Mide 4,96 metros de longitud y 1,86 de anchura, esencialmente exactamente las mismas cotas que la berlina.

La segunda situación de Alonso es más de lo que creíamos que podía aspirar pero a lo largo de la carrera, el asturiano se ha mostrado muy consistente. Un enorme resultado para Ferrari que a priori no presentaba mejoras en su monoplaza con respecto al pasado Gran Premio de Singapur. El modelo de Oregón es más justo, se debería contribuír al mantenimiento de las carreteras en función del uso que se haga de ellas y no del consumo de combustible. O bien se cobra de una forma, o bien de otra, mas por las dos, es una imposición doble.

Atención a lo antiestético que es este morro. Es uno de los más angulosos (siempre y en toda circunstancia desde el punto de vista de las fotografías a las que tenemos acceso), aparte de fino en la punta. Es muy afín al morro del Ferrari F2012, pero dudo que sea tan eficiente (no digo que el del Ferrari sea de lo más eficiente). Entre otras muchas cosas creo que el diseño del frontal va a estar en buena medida determinado por el propulsor y los anclajes del mismo, proporcionados los dos por Ferrari.