En exactamente la misma rueda de prensa de la presentación del nuevo Ferrari F10 para Fórmula 1, Luca Cordero di Montezemolo ha hecho una revelación reveladora, valga la redundancia. Confirma que en el Salón de Ginebra va a haber un Ferrari 599 híbrido, ¡comenzamos bien! La variante más deportiva, de aspecto diferenciado, se llama Black Edition y es el máximo de gama de la familia Kadjar. Luce la tapicería de alcántara que en otros acabados es opcional, techo forrado en color negro, molduras protectoras exteriores en color contrastado, llantas de aleación de 19 pulgadas o bien carcasas de los retrovisores de color negro. El Gris Moonwalk es otra pintura metalizada que ofrece un gran brillo y le da un toque elegante a la carrocería del MINI 3 puertas. Este gris oscuro se puede conjuntar con elementos de la carrocería en colores vistosos como el naranja, para techo, detalles de la parrilla o carcasas de los retrovisores. Le da un aspecto más vistoso y urbano al modelo británico.
Salta la sorpresa en el paddock de Silverstone. Colin Kolles ha anunciado que Sakon Yamamoto ocupará el turismo de Bruno Senna este fin de semana. Si, este fin de semana, porqué el mismo Colin Kolles ha comentado que no hay una resolución tomada sobre quien ocupará el turismo con lo que queda de temporada. Proyecta información de navegación de forma activa, mediante flechas que aumentan de tamaño conforme nos aproximamos al desvío, o bien un punto que señala que hemos llegado a destino. Asimismo señala la presencia de otros automóviles si circulamos con el control de crucero adaptativo, y los puede resaltar en color colorado si estamos demasiado cerca. Para finalizar, una breve reflexión sobre sus consumos. En nuestra prueba firmamos un consumo medio de 21,0 kWh/100 km, una cantidad correcta teniendo presente que no pisamos la ciudad y las posibilidad de regeneración del vehículo fueron relativamente limitadas.
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La industria del vehículo atraviesa por un mal momento, eso no se le escapa a absolutamente nadie. Las 800.000 unidades vendidas a lo largo de 2011 están por venir, y sin una mejora en la coyuntura económica del país, no semeja que los datos vayan a prosperar de un día para otro. En el interior habrá importantes novedades, con un salpicadero totalmente rediseñado. En las fotografías espía se aprecian detalles como las dos pantallas digitales, aunque su aspecto no semeja definitivo en lo más mínimo. Sí parece clara la presencia de un selector electrónico para el cambio automático en la consola central, que reemplazará a la tradicional palanca y liberará mucho espacio en esa zona. Evidentemente, esto no será así en las versiones con caja de cambios manual, como ya hemos visto en modelos como el Volkswagen Golf, por servirnos de un ejemplo.
Londres empleará los 13 millones (16.640.000 euros) que le tocan en la creación de los distritos del futuro, que darán prioridad a vehículos de emisión cero en múltiples distritos de la capital. Cerca de una docena de calles en Hackney serán actualizadas con la implantación de puntos de carga en las farolas del vecindario. El distrito de Harrow desarrollará una zona de baja emisión que incluye parking gratuito y prioridad en la circulación a los propietarios de vehículos eléctricos. La meta de la capital es llegar a los 17.000 coches de emisión cero en 2020. Asimismo, el maletero es más grande y tiene la boca de carga más baja que en el 508 sedán, y los 530 litros de volumen sí, hay familiares más modestos con mayor capacidad pueden transformarse en 1.780 si abatimos el respaldo siguiente 60:40.
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La meta era desarrollar un deportivo paralelo para cada fabricante. Renault tenía en mente resucitar el Alpine A110, beneficiándose de la experiencia de Caterham en lo que a deportivos ligeros se refiere. El matrimonio entre Renault y Caterham no llegó a buen puerto y, en 2014, Renault se hizo cargo del proyecto, continuando su andanza de forma solitaria tras el duro revés. En 2017, Alpine presentó el nuevo A110, haciendo un guiño evidente al modelo original de los años 60. Todos y cada uno de los nuevos BMW Serie 7 pertrechan de serie la suspensión neumática adaptativa con autonivelado automático. Los clientes del servicio pueden escoger la Dirección Activa Integral y el sistema de chasis Executive Drive Pro, disponibles para todas y cada una de las versiones, salvo las híbridas enchufables.
La imagen no es ninguna broma, es una recreación digital de de qué manera va el sistema. Se me ocurren muchas formas humorísticas de interpretar esto, la primera cosa que pensaría al ver algo de esta forma, es que es una carrera de 100 metros lisos mas algo más larga. Pero se supone que la cosa va en serio. A finales del siglo XIX y principios del siglo veinte, tanto la máquina de vapor como el motor de combustión interna tenían su mercado, mas ambos eran formidablemente ineficientes, solo transformaban en torno al 10 por ciento del calor generado en fuerza realmente explotable.
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Todo eso está muy bien, pero deseamos saber más, aunque nuestras pregunten choquen contra varios muros amables que con una sonrisa nos dicen que no pueden hablar. ¿Que cuándo va a llegar el nuevo SUV de SEAT? En un año o así lo vamos a ver por ahí. ¿Algo más que se pueda contar? No. De momento eso es todo. La mayoría de consumidores ignoran la opción alternativa del GLP y sus ventajas, de la misma manera asimismo desconocen que estos turismos se pueden comprar ya adaptados para marchar con este combustible alternativo, a de gasolina. De momento la oferta se limita a 54 modelos de 18 fabricantes, mas se espera que vaya en incremento.
La principal modificación era, lógicamente, el motor. AMG tomaba como base el M104 de 3,2 litros y le instalaba pistones forjados, árboles de levas más beligerantes y tanto un escape como una admisión menos restrictivos. La gestión electrónica del motor asimismo fue cambiada. Además, se aumentaba la cilindrada al motor hasta los 3,6 litros. Todo este proceso era artesanal, y el resultado era una potencia máxima de nada menos que 280 CV, acompañados de 385 Nm de par motor máximo. Se retenía el cambio automático de serie, de 4 relaciones.
La dieselitis como más de uno afirma hace cosas realmente curiosas en el mercado automovilístico. En los cabriolet se supone que lo que prima es un sonido bonito, pues estás más expuesto a oírlo, y eso generalmente se asocia exclusivamente a los motores de gasolina. Mas ¡ah amigo!, cómo han cambiado las tornas. Con el MercedesAMG S65 Final Edition la firma de Affalterbach pone punto final a su relación con los motores de 12 cilindros. MercedesAMG no volverá a utilizar motores V12 en sus vehículos, algo que se responde con las demandas en materia de emisiones y las posibilidades del downsizing y la electrificación. Todavía de esta manera, MercedesAMG proseguirá fabricando motores V12 para otros, 2 firmas que han confirmado que seguirán usando los doce tubos de AMG todo el tiempo que sea posible.
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En un Abarth 500C la capota es uno de los elementos más importantes. Se trata de un descapotable a medias, puesto que la capota de lona, se desplaza siempre y en toda circunstancia hacia atrás mediante los raíles que quedan fijos en los arcos laterales del techo. El sistema se activa de forma automática desde el habitáculo, pero Abarth no desvela el tiempo que tarda en abrirse completamente ni si esta operación se puede hacer con el coche en marcha. O dicho de otra forma: corre bastante. Porque homologa 7,7 segundos en el ‘0100’ y conseguimos 7,5. Y clava los 220 km/h de velocidad punta que anuncia. Además, no pensamos que con los 4,6 segundos que tarda en recuperar de 80 a 120 km/h vaya a dejar insatisfecho a absolutamente nadie en los adelantamiento. Por cotejar, el Octavia Combi 2.0 TDI 150 DSG, que no era lento, resolvía ese ‘80120’ en 6,1 segundos.
Asegurar a todo riesgo un SLK 350 de 306 CV, para un empresario soltero de 40 años, con más de 20 años de carné, que lleva 7 años sin tener siniestros y que aparcará el vehículo en un garaje colectivo, haciéndole entre 10 cero y 15 cero km por año, es de 1352 € en Pelayo con una calidad de póliza de 6,81 sobre 10. Es la compañía aseguradora que ofrece la mejor relación entre calidad y costo, conforme nuestro comparador de seguros. El Chevrolet no es tu coche si buscas buenos acabados o refinamiento pero sí, si precisas un urbano diligente, práctico ofrece un maletero de 220 litros y cómodo en marcha aunque se queda justo por prestaciones y equipamiento: de serie, ABS, dos airbags, elevalunas delanteros. El aire acondicionado era opcional y no se vendía ni con ESP ni con motor gasoil.
Coches de segunda mano en Madrid página 7
Esta actualización del Hyundai Tucson ofrece una gama compuesta por dos motores diésel y otros dos de gasolina, todos diseñados para disminuir las emisiones de CO2 y así cumplir con la nueva normativa Euro 6c. Hace pocos años parecía cosa de ciencia ficción pero la realidad es que los vehículos autónomos llegarán más pronto que tarde. La mayor parte de los grandes conjuntos automovilísticos están desarrollando tecnologías y prototipos que dejen hacer realidad los desplazamientos en automóvil sin necesidad de conductor, poniendo en el horizonte el año 2020 como un punto de inflexión para su aptitud.
H&L MOTOR es una compañía líder en el campo de la adquisición venta de vehículos de ocasión en Valencia. Ofrecemos las mejores ofertas en vehículos de ocasión multimarca, seminuevos y segunda mano. Formados por un gran equipo de profesionales con una larga trayectoria y experiencia en el sector del motor. En un caso así la velocidad máxima alcanzada por el conduzco Andy Wallace, múltiple campeón de Le Mans y Daytona, fue 400 km/h inferior a la del Chiron, esto es, 20 km/h, en vez de los 420 km/h que puede lograr la bestia de Bugatti.
Pero la aplicación del GNC en los vehículos es completamente segura. El gas se guarda en depósitos a unos 200 bares, que están preparados para aguantar presiones de más del doble de esa cantidad, y con todas las medidas de seguridad. De hecho, un coche que funciona con gas pasa los mismos crashtest y pruebas de choque que un vehículo usual, y el posible peligro en caso de accidente es el mismo que el que puede presentar un depósito lleno de gasolina. Ayer en el circuito de Okayama, Japón, la marca SEAT escribió Historia en el mundo de la competición. Se ha asegurado matemáticamente la victoria en el torneo de constructores, pero eso no es todo. Se juegan el título de pilotos el francés Yvan Muller y el italiano Gabriele Tarquini, ambos con SEAT León TDI, el primer diesel que lo logra.