Si el Toyota Tundra 6×6 te semeja un tanto excesivo, tal vez prefieras esta preparación llevada a cabo sobre su hermano pequeño: el Toyota Tacoma. Westin Automotive Products es otro de los expositores habituales del Sema Espectáculo, y esta vez nos propone transformar el pick up mediano de Toyota (el Tacoma se ubicaría un escalón sobre el Toyota Hilux, que no se comercializa en EE.UU.) en un auténtico catálogo de accesorios. El llamado ‘Terrain Management System’ permite al conductor escoger entre distintos modos de conducción: Normal (para urbe, por poner un ejemplo), Sport, Tow/Haul (ideal para tirar de un remolque), Eco (en pro de un consumo ‘ajustado’), Grass/Gravel/Snow (para terrenos deslizantes), Sand (para baja tracción) y Mud/Rut (para barro y roderas). Ford calcula que un 50 por cien de clientes del servicio tira alguna vez de un remolque, por lo que asimismo ofrece asistente de marcha atrás con remolque. Aunque la predisposición de elementos es la correcta, la forma no acaba de convencerme, tampoco lo hacía en el viejo. Es demasiado mazacote, demasiado voluminoso. Si la comparas con la del Golf notas la diferencia de edad. Sin duda lo peor es la profundidad de la pantalla. A día de hoy la mayoría van flotando en el salpicadero, la del Focus se oculta tras una repisa que obliga a distanciar la mano del volante mucho más de lo aconsejable. Pero que no cunda el pavor, Ford sabe de estos fallos, y seguro que de cara a la próxima generación lo resolverá. A propósito, esa cuarta generación ya está en sus últimos pasos de desarrollo como se demuestra en la buena compilación de fotografías espía que tenemos del modelo.
Foro de discusión de consultas y dudas sobre turismo
Durante treinta los modelos Ninja han establecido un estándar de altas prestaciones. La primera Ninja, la GPZ900R, comenzó en 1984. Pertrechada con la tecnología avanzada de Kawasaki, se anunció una nueva era en las motocicletas de altas posibilidades y se establecieron nuevos estándares de potencia, maniobrabilidad y aerodinámica que la transformaron en una sensación a nivel mundial. Desde ese momento, el nombre de Ninja ha continuado representando lo último y más avanzado en motos superdeportivas. Luego la ruta nos desviaba por una carretera nacional y finalmente una carretera secundaria de montaña. La dirección es bastante precisa, mas con la falta de peso frecuente en los turismo modernos, que procuran más el confort y comodidad en maniobras frecuentes más que en trasmitir lo que ocurre en las ruedas. Desde luego, no es un vehículo este que anime a moverse animado en zonas de curvas, pero, sin estar a gusto (las inercias son grandes), tampoco era un elefante en cacharrería.
Mención singular merece el sistema 4Control, que ha sido mejorado desde su lanzamiento en 2007 en el Laguna Coupé y que aumenta el radio de giro hasta 60 km/h 80 en modo Sport girando las ruedas traseras en sentido contrario a las delanteras. A más velocidad, para asegurar la estabilidad, lo hace en el mismo sentido que las del eje precedente. Junto a la amortiguación pilotada, le garantiza un comportamiento dinámico, ágil y confortable. Pero la función Start/Stop es siempre y en todo momento desconectable, contando con un botón para este fin en alguna del salpicadero. Desactivar el Start/Stop es siempre y en toda circunstancia una alternativa para el conductor, ya sea por criterios personales, o por necesidad de cualquier clase. Hace poco comentaba en la noticia del Vectra Irmscher que este preparador asociado a la marca alemana suele caracterizarse por su discrección, o bien estaba equivocado o la tendencia está cambiando, conforme podemos revisar en la preparación del Opel GT. Aunque sea un vehículo bajo, la altura libre al techo en el interior es bastante razonable, y deja que se acomode gente alta. El conductor no tiene la sensación de ir demasiado encajado, y por anchura no molestará el acompañante. El suelo no está tapizado, se ve la fibra de carbono llana y refulgente, el reposapies y los pedales de aluminio, y solo hay una alfombrilla sujeta al suelo para no resbalarse. Parece que uno se sube a un turismo de competición, y no a un turismo de calle.
Mucho espacio de carga, pero no tanta habitabilidad
No lo confirma de esta forma ningún estudio particular, sino el Centro Oficial de Estadísticas del Reino Unido. El nuevo censo revela que existe hoy en día un florecimiento real de la bicicleta, no sólo en la capital, sino más bien en todo el país. Fuere como fuese, las restricciones de movilidad que afectaban a más de 4,7 millones de madrileños quedan invalidadas. Hay que rememorar que se impusieron en 10 localidades de la zona (la capital de España capital, Fuenlabrada, Alcobendas, Parla, Torrejón de Ardoz , Getafe, Alcorcón, Leganés, Móstoles y Alcalá de Henares), y que se venían aplicando desde el viernes si bien sin sanciones, a la espera de que fueran ratificadas por la justicia madrileña. Estas semejan ser las primeras imágenes del nuevo Jeep Wrangler generación JL. Las borrosas fotos han aparecido en un foro especializado del modelo, y nos muestran el aspecto final y completo del nuevo Wrangler en su versión Unlimited, la variante de carrocería 5 puertas.
Blindaje pesado (VR9/10). Un paso más allá en cuento al nivel de protección. Es capaz de aguantar un mayor número de impactos de rifles de asalto, aun munición incendiaria perforante o hasta explosivos de 15 kg de TNT puestos a corta distancia y explotes de granadas de mano DM51 sobre el techo o bien bajo el vehículo. Lo que sí incorpora son las puertas con apertura tipo ala de gaviota, la seña de este modelo. Toda la carrocería está fabricada en fibra de vidrio y semeja que los acabados en cuanto a pintura, molduras y cromados no son totalmente malos. Este fin de semana volvemos a la actividad, sobre todo en el planeta de los rallyes. Y es que esta misma semana el Rally de Alemania y el Rally de Ferrol van a coincidir en el tiempo y además de la fantástica retransmisión de Nitro, vamos a poder disfrutar viendo el tramo urbano que se disputará por las calles de la ciudad gallega, este viernes a partir de las 22:30. Sobre estos cargadores, es interesante saber que la marca ha lanzado tres modelos diferentes por un coste de partida muy atractivo: 399 euros. Por lo que se ubica entre los puntos de carga más económicos del mercado.
Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
La filosofía de Alpina es muy sencilla. Va allí donde BMW no es capaz de llegar, o bien no desea llegar, ofertando un punto extra de distinción, posibilidades y exclusividad para los modelos de la marca bávara. Aunque estén basados en coches BMW, son más que una preparación: Alpina tiene estatus de fabricante y sus vehículos cuentan incluso con un VIN propio. Su última creación tiene por nombre Alpina XB7, y es uno de los turismos más excesivos jamás elaborados por los alemanes. Es el BMW X7 M que la marca de Munich no te quiere vender. Respecto a la conducción en modo eléctrico, la batería de mayor capacidad nos ofrece una autonomía WLTP de 75 km (hasta 98 km en ciudad), aunque en una conducción real, sin prestar especial cuidado a este aspecto, rondaremos los 65 km. En modo absolutamente eléctrico, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 10 segundos y la velocidad máxima de 135 km/h. En 14 la temporada comenzó con determinados tintes de 2012. Rosberg aprovechando el exorbitante dominio del Mercedes mientras Hamilton debía aguantar averías y también inconvenientes. Desde el comienzo fue a remolque de Nico, pero no desesperó y, poco a poco, fue reduciendo el beneficio hasta acabar como campeón por segunda vez. Este año no ha dado opción. Terminados los inconvenientes, Hamilton ha dominado a Rosberg con solidez. Aun, atrocidad. Hizo lo que acostumbran a hacer los grandes pilotos: transformar a su compañero de equipo en un piloto vulgar. Anteriormente Salón de Ginebra se dio a conocer el nuevo Hyundai Santa Fe, un llamativo crossover que es absolutamente nuevo y que aparte de tener considerablemente más tecnología que su predececesor, asimismo es más fornido, pues su carrocería se ha estirado de 4,69 a 4,77 metros de largo.