Como su nombre señala, este nuevo vehículo está basado en el modelo de producción RC F con la particularidad de que después se monta con las especificaciones que marca la FIA para la competición GT3. Además, servirá como banco de pruebas para futuros modelos deportivos de la serie F de Lexus, como Jeff Bracken, vicepresidente del grupo y gerente general de la división Lexus explica. El Audi etron ha sido el primer vehículo eléctrico de la marca de la nueva era eléctrica. Un SUV que asume el rol de abanderado de la firma en esta nueva etapa y lo hace desde la fórmula estética en boga. Una carrocería de planta inspirada en la de los todoterrenos tradicionales que cobija hasta cinco plazas. Un espacioso habitáculo que, a juzgar por presentar las medidas exteriores y del maletero que desde carwow analizamos, se ve envuelto por el halo tecnológico que Audi incorpora a sus automóviles de última generación y que, en conjunto, deja gozar de una experiencia de uso gratificante.
Salvo SUV tan grandes como este americano, no existen muchos modelos nuevos capaces de dar tanto de sí. El Volkswagen Touareg es el único que marca la diferencia, aun por delante del Range Rover. El alemán llega a las 3,5 toneladas, al tiempo que el lujoso británico se queda en algo menos de las 2 y media, 2.400 kilogramos. Este peso tan elevado es una consecuencia del gran par motor que desarrollan sus sistemas de propulsión híbridos. Citroën también afirma que este prototipo emplea una tecnología híbrida especial pero sólo habla de un motor (no sabemos si de combustión interna o bien eléctrico o una combinación de varios) de 200 CV (147 kW). Si este motor es eléctrico tiene que haber otro de combustión interna pues Citroën da datos de consumo y emisiones. Mide casi 4,5 metros (4.995 mm) por lo que es algo más pequeño que el BMW X1 mas más largo que el CHR, con el que com plataforma y distancia entre ejes de 2.640 mm. Su cifra de radio de giro es muy buena, con lo que se moverá bien en espacios estrechos. En el interior asimismo se han aplicado soluciones frecuentes en la marca. Resalta la angosta pantalla de 10,3 pulgadas en la superior del salpicadero, o bien la nueva instrumentación digital que se ve a través del volante. La calidad prosigue estando a la altura de lo que se espera de la marca, mas la habitabilidad queda algo comprometida en las plazas traseras. Su maletero anuncia 377 litros de capacidad ,
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Su motor, por su , es un seis cilindros online de 3.0 litros que, gracias a un turbocompresor de doble entrada, rinde 340 CV y 500 Nm de par. De origen BMW, este bloque va ligado a una transmisión automática de ocho velocidades que, con su función Launch Control activada, permite al nuevo deportivo de Toyota lograr los 100 km/h desde parado en solo 4,3 segundos. Naturalmente, es de propulsión trasera. Los alquiladores han agradecido la llegada del verano, temporada de más facturación para este ámbito, si bien prosigue sin observar una recuperación efectiva. Pese a ello, no se ha pegado el trastazo de meses anteriores: reduce sus matriculaciones en un 14,5 por ciento con 15.634 entregas. Amontona pérdidas contundentes: la caída amontonada en 2020 es del 63,7 por ciento .
En nuestra versión, con acabado passion, el cuadro de instrumentos incluye de serie una pantalla TFT en color de 7 pulgadas que nos resultó bastante práctica e incluye sistema para la navegación y conectividad rápida e intuitiva. Asimismo dignos de mención son los botones multifunción del volante que contribuyen a la comodidad del día al día. ¿Es un coche de capricho? Puesto que concretamente esta versión podríamos decir que sí, quizá por el hecho de que a pesar de que de los 13.380 euros, por la larga lista de opcionales además del paquete exterior BRABUS hace que nos plantemos entre los 20.000 o 21.000 euros (sin contar con posibles descuentos de la marca o del concesionario en cuestión). Uno de los tradicionales del continente es indudablemente el Volkswagen Polo, en esta ocasión alcanza el puesto número cinco de los más vendidos durante enero de 2020. Esto se traduce en 20.037 unidades, una cifra muy significativa, pero que supone una caída del 21 por ciento en comparación con el año precedente.
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En 12 la gama de motores y de equipamiento se redujeron a 3 (2 versiones Gasoil 1.6 Multijet de 105 ó 120 CV y una de gasolina 1.4 16v de 90 CV) y dos (Active y My Life), respectivamente. Previamente hubo otros motores Diesel de entre 90 y 165 CV así como unos de gasolina de hasta 150 CV. En su etapa final, Fiat solo ofrecía el Bravo con el motor Diesel de menor potencia y con un nivel de equipamiento nuevo, llamado Easy. Estaba en venta desde 14 390 euros y como de la dotación de serie tenía seis airbags, aire acondicionado, retrovisores exteriores eléctricos, conexión Bluetooth para teléfono móvil y toma USB (Blue&Me) así como llantas de aleación de 16 pulgadas (listado completo de equipamiento). Fiat Línea El Fiat Línea es un turismo de 4 puertas que se puso en venta en nuestro mercado en el año 2007 (más información). El modelo que ha estado en venta hasta 2015 era una actualización (más información). Con respecto al primero tiene unos paragolpes diferentes, una parrilla rediseñada y diferentes colores para la carrocería. El habitáculo era completamente diferente y agregaba elementos como el sistema Blue&Me navegador, conexión Bluetooth, USB y control por voz.
Parece que las compañías automovilísticas se han puesto de acuerdo en los últimos días para desvelar, de forma prácticamente sucesiva, sus novedades en el campo de los vehículos comerciales. Tras el anuncio del Opel Vivaro o bien del Renault Trafic, ahora le llega el turno a un modelo de menos dimensiones, el Ford Tourneo Courier, que combina peculiaridades de un turismo, como el confort de marca y el amplio contenido tecnológico que puede añadir, con elementos frecuentes en los comerciales, como es el extenso espacio de carga.
La gama de motores del Volkswagen Arteon era bastante extensa. En diésel cuenta con el 2.0 TDI de 150 CV o 190 CV y el 2.0 TDI BiT de 240 CV. En gasolina el 1.5 TSI EVO y el 2.0 TSI de 280 CV. Todos los modelos equipan de serie el cambio automático DSG de 7 velocidades y los más potentes también la tracción total 4MOTION. Durante éste fin de semana se hará el Gran Premio de Fórmula 1 de G. Bretaña en Silverstone y los asistentes van a poder estimar en vivo a tres MG3 que serán expuestos en la zona de campin de Woodlands, apenas a pasos de la histórica pista.
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En 17, los equipos tienen que sacar el máximo provecho al nuevo reglamento con solo 65 sesiones de túnel de viento a la semana y, para complicarlo más, la redacción de las reglas definitivas y la confirmación de Pirelli como suministrador de neumáticos se alargó demasiado. Recibimos nuestros neumáticos para el túnel de viento a finales de febrero, así que es cuando verdaderamente comenzamos a probar en él. Evidentemente, estuvimos utilizando el DCF (Activa Computacional de Fluidos) ya antes de eso y, para ser sinceros, estuvimos haciendo algo en el túnel de viento usando los neumáticos traseros delante para intentar hacernos una idea de cúal era el flujo básico, descubrió Symonds sobre el trabajo inicial en Williams, reconociendo posteriormente que el diseño inicial de los nuevos monoplazas cambiará mucho a lo largo de la época. Pero desde febrero hemos tenido 65 sesiones por semana (límite estipulado por reglamento) y había trabajo que hacer con los vehículos de 2016. Conque creo que el desarrollo es muy prematuro comparado con dónde hemos estado anteriormente y por eso es por lo que estoy seguro de que la gente no está segura de cuáles son los objetivos a lograr.
Compactos descapotables
Las diferencias estéticas de la carrocería incluyen unas nuevas llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas, aparte de unos paragolpes y alerón trasero de diseño específico y 10 diferentes colores para la pintura de su carrocería, que puede combinar el techo en un color diferente. Desilusión por el cero en el casillero de Williams que prometían mucho, y también ilusión por la peleada carrera de Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari. El de Toro Rosso dejaba fuera de carrera involuntariamente a Sébastien Buemi, dejándolo sin alerón trasero en la frenada de la horquilla en la primera vuelta, y el español de Sauber se arriesgaba a salir con duras y estirarlas hasta casi el final de carrera.
Porsche Panamera 4S Diesel: motor 4.0 V8 TwinTurbo con 422 CV de potencia a un régimen de 3.500 rpm a 5.000 rpm, y un par motor de 770 Nm desde 1.960 Nm a 4.500 Nm. Realizará el 0100 Km/h en 4,5 s (4,3 s con bulto Sport +) y alcanzará una velocidad máxima de 285 Km/h. El Porsche Panamera 4S Gasoil es actualmente el vehículo de producción en serie con motor diésel más rápido del planeta. Este motor, aunque guarda similitudes con el 4.0 V8 TDI de 435 CV del Audi SQ7, se trata de un planteamiento plenamente distinto, empleando un sistema de 2 turbocompresore en serie, ambos de tipo VTG, si bien con posibilidad de marchar con uno o bien dos turbos conforme la carga del motor. El consumo medio de comburente será de 6,8 6,7 l/100 km.
Según se comenta podría crearse una segunda categoría en el Torneo en la que corriesen coches con normativa TCR pero de momento no ha sido confirmado por la organización. Lo que parece menos probable es la entrada de KIA como fabricante oficial, un rumor que durante el verano tomó bastante fuerza mas que se fue disolviendo con el tiempo. Un millón de automóviles Lexus híbridos circulando por las carreteras de todos los continentes, de los que 10.000 pertenecen a España, certifican el liderazgo de la marca en el alucinante terreno de la hibridación. Un dato muy significativo de la enorme acogida que tiene nuestra tecnología híbrida es que, en 2015, el 98 por cien de los automóviles que se han vendido han sido híbridos.
