Además, le hicieron pasar por boxes y tirarle los trastos a los grandes deportivos esdounidenses del instante, como por servirnos de un ejemplo Stutz o Paige, cuyos costos triplicaban los de los vehículos de Cord. Lógicamente no les mojó la oreja, pero el 8115 (evolución de dicha potencia del 88) sí consiguió tiempos homologables al rodar a casi 200 kilometros por hora en Daytona. En carretera el Porsche 911 Carrera 4S se muestra como un coche con perfección válido para un viaje largo, sobre todo gracias a la suspensión adaptativa Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Su precio es de 3.665 euros, pero si el Carrera 4S va a ser el turismo con el que viajes habitualmente, es una alternativa muy aconsejable. En los motores de inyección (tanto de gasolina como Diesel), la mariposa regula sólo la cantidad de aire y, en consecuencia, está ubicada en el conducto de admisión, delante del inyector. No obstante, en los motores de carburación regula la cantidad de mezcla y, por ende, está ubicada en el carburador, tras el difusor.
Exteriormente los modelos de las tres marcas no presentarán enormes diferencias, con la excepción del campo frontal, que se amolda a las peculiaridades de cada marca y algunos otros mínimos detalles, aparte del diseño de las llantas. Lo que si es diferente son las motorizaciones, ya que en el continente Europeo, los motores ofrecidos son un 1,6 litros de 16 válvulas y 115 caballos, un 1,4 litros Turbo con 140 caballos y un 1,7 CDTI diesel de 130 caballos. Decir Mazda es casi homónimo de motor Wankel; el motor rotativo ha sido una de las señas de identidad de la casa de Hiroshima hasta el momento en que el Rx8 nos abandonó debido a sus niveles de emisiones. Pero esto parece que fue un hasta luego más que un adiós, puesto que de la misma manera que Terminator el motor Wankel ha dicho un I’ll be back.
Km foros: re: no es el fin, mas sí una pequeña debacle
Y sin abandonar los habitáculos, vamos a contar algo sobre su amplitud. Al medir la anchura trasera o las cotas de altura al techo delante y detrás hay cotas muy afines en los tres. Las diferencias aparecen en zonas concretas: en la delantera, León y Golf tienen 142,5 centímetros de anchura, por los 138,5 del 308, y en la segunda fila los dos primeros también ofrecen más hueco para las piernas que el Peugeot, que con un conductor de 1,75 al volante talla ibérica media deja 70,5 centímetros de distancia entre respaldos, por los 75 del Seat y los 76 del Volkswagen. Y el francés cede asimismo terreno en el maletero, de 348 litros frente a los 380 del alemán y el español, un poquito mejor amoldados a posibles usos familiares. De confort, eso sí, todos andan sobrados, y nos hallamos ante coches con los que apetecerá viajar por carretera o encararnos al atasco diario camino del trabajo.
La calidad de realización es superior en el BMW, tanto en el interior como en el exterior. En la carrocería, esto puede apreciarse especialmente en las juntas entre los paneles de exactamente la misma. Si pasamos el dedo sobre las ranuras del BMW, encontraremos una superficie llana, mientras que en algunos elementos del MercedesBenz hay un salto. Si bien hemos compendiado toda la información oficial del SEAT Ateca disponible hasta el instante, todavía quedan muchos datos por saber. La cuenta atrás para el Salón de Ginebra ha empezado, conque ya queda menos para conocer todo, todo y todo sobre el SEAT Ateca.
Así pues, Mercedes sólo puede apoyar a ambos pilotos y no tomar ninguna resolución que favorezca a un conduzco sobre el otro. Va a ser particularmente bastante difícil, como lo está siendo a lo largo de todo el fin de semana, apoyarles en lo que precisan, no interferir demasiado y simplemente dejarles pilotar. Darles un vehículo que tiene el ritmo, que sea fiable y una estrategia que funcione para los dos. Es otra cosa complicada, con los Red Bull en una estrategia diferente y los Ferrari con buen ritmo.
Emisión ponderada de co2: 104 g,km
Pues bien, después de 4 años en el mercado, el ´pequeño´ de la familia SUV de Porsche se actualiza para ofrecer más tecnología, un mejor comportamiento dinámico y una imagen más similar a la tercera generación del Porsche Cayenne, que aterrizó hace unos meses en los concesionarios. Con estas modificaciones, el único objetivo del Porsche Macan es seguir siendo la referencia deportiva en su segmento. El nuevo Serie 3 de BMW se está desarrollando sobre una nueva plataforma, denominada CLAR que se va a emplear para todos y cada uno de los modelos de la Serie 3 y superiores. Es exactamente la misma plataforma sobre la que se han diseñado los nuevos BMW Serie 5 y Serie 7. Con ella, se logra una redicción de peso importante, puesto que se calcula que el nuevo Serie 3 va a ser en torno a 170 kilogramos más ligero que el presente.
Sus medidas son 4.775 mm de alto, 1.820 mm de ancho y 1.605 mm de alto. Respecto a la versión precedente, esta tiene unas medidas superiores y, por consiguiente, un espacio interior mayor también. El maletero también ha ganado capacidad, ya antes tenía 459 litros al tiempo que ahora tiene 526 litros. Si se necesita cargar objetos de mayor tamaño, los asientos de la fila trasera pueden ser abatidos. Todo semeja señalar que esta será la tercera generación que está a puntito de llegar y que tiene la difícil labor de continuar con una saga que ha obtenido el éxito desde su nacimiento fuera de nuestras fronteras. Si bien con la entrada en vigor del WLTP para el impuesto de matriculación el SEAT Arona 1.0 TSI 95 CV hubiese debido subir de precio, por pasar de 115 g de CO2/km según el NEFZ a 126 g/km según el WLTP, la firma española ha decido sostener con interesante oferta de acceso por 14.700 €, con lo que sigue siendo uno de los BSUV económicos más recomendables que puedes adquirir a día de hoy.
El AMG GLA 45 S 4MATIC+ sería, de entre todas y cada una de las versiones de la gama, la más potentes de todas
Toyota tiene en el Toyota CHR una fórmula muy interesante para abordar un segmento CSUV lleno de grandes alternativas, un segmento muy competido con pesos pesados de la talla del SEAT Ateca o bien del Peugeot 3008 y en el que la firma japonesa nos plantea un diseño atrevido, una buena dinámica y sobre todo los encantos de una mecánica híbrida que le da la apreciada etiqueta de vehículo ECO de la DGT. Con el último lavado de cara Toyota nos presentó una versión más potente, de 180 CV y ahora que está a la venta se convierte en una opción a tener muy en cuenta si estás pensando en adquirir un vehículo híbrido.
El maletero de este nuevo Mini Cabrio oscila entre los 160 y los 215 litros de capacidad, en función de si se circula con la capota retirada o bien puesta (el mínimo disponible en su predececesor era de 170 litros). Poco, sí, mas los asientos traseros pueden abatirse en dos s para ganar algunos litros de volumen. Conserva su característica tapa del maletero, que se abre cara abajo, como si de una pickup se tratara y con una boca que deja poco espacio para introducie objetos Aunque ayer ya se desvelaron las primeras fotos no oficiales, el día de hoy ya podemos charlar de la última marca que desembarcará en el Mundial de Rallyes: Hyundai. La marca coreana ha aprovechado el Salón de la ciudad de París para presentar en sociedad el vehículo con el que volverá al WRC tras más de una década de ausencia. Si bien esperábamos que la elección fuese el Veloster, Hyundai ha escogido el i20 como su nuevo modelo de rallyes.
Resaltar su cuadro de instrumentos TFT digital de 7 pulgadas, de una resolución muy alta, con 1.280 x 720 pixeles que da la información habitual (velocidad, navegación) y otros propios de la tecnología del coche (modos de conducción, estado de la batería). Dependiendo del modo elegido, varía la predisposición del cuadro de instrumentos (en el modo perfecto Sport la pantalla cambia de un velocímetro digital giratorio rodeados por al tacómetro analógico, a un indicador de rpm con fondo colorado. Porsche ha elegido el Salón de Los Ángeles para presentar oficialmente el Porsche 911 2019, mas, mucho ya antes de la cita americana, la marca grabó las primeras imágenes de su nuevo deportivo por el centro y los aledaños de Madrid. La marca alemana eligió el Camino de la Castellana, los túneles de la M30, la zona de Las Tablas, la carretera del Embalse del Atazar o las antenas de Robledo de Chavela para rodar el primer vídeo oficial del 992.
¿Es seguro un suv pequeño?
Esta no es la primera vez que Volvo nos habla de los prototipos del Polestar 1. Hace unos meses nos mostró un curioso vídeo en el que aparecían los prototipos empleados en los tests de invierno, cuyas pruebas tuvieron luigar en el Círculo Polar Ártico. El techo no tiene forma de taparlo por completo, como ocurría también en el Porsche Taycan. A fin de que eso no suponga un inconveniente, cuenta con un recubrimiento en el cristal con protección infrarroja que según Ford asegura que el interior permanece fresco en verano y caliente en invierno. También hay una capa que suprime rayos ultravioleta. Entre las novedades del gigante alemán Volkswagen en el Salón de Frankfurt 2013, que apuesta meridianamente por la movilidad eléctrica, nos hallamos con una propuesta un tanto curiosa, el denominado Volkswagen eload Up!, un Up! eléctrico ideado como vehículo comercial ligero.
Va a ser desde febrero cuando estén en los concesionarios españoles el nuevo Audi A1 Sportback, la carrocería de 5 puertas hermana del Audi A1 2015, que recibe una actualización de diseño a mitad de su vida comercial. Respecto a su hermano, facilita la entrada a las plazas traseras, si bien estas no destacan dentro de los utilitarios por ser muy espaciosas. El primer caso se advirtió en un turista alemán que pasaba unos días en La Gomera, que en nuestros días se halla en buen estado y no presenta síntomas de la enfermedad. Mientras, todos los ojos están puestos en el Mobile World Congress (MWC), que se festeja en Barna del 24 al 27 de febrero. ¿Y qué hay del apartado mecánico? Tenemos a nuestra disposición una selección de motores de gasolina y diésel. La electrificación asimismo está presente a través de un sistema semihíbrido (MHEV) de 48 voltios. Cabe indicar que todos y cada uno de los motores vienen asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades así como un sistema de tracción 4×4. El abanico de potencias abarca desde los 200 CV de la versión más descafeinada hasta los 400 CV de la más potente.
