La fiebre del crossover no es exclusiva de Europa, el contagio es global, y en Indonesia no se libran. El Honda BRV Concept anticipa un crossover mediano, con capacidad para 7 personas en tres plazas. En otras palabras, cinco plazas y otras dos para usos ocasionales, un 5+2. Fernando Alonso se ha enfrentado a los Force India, Williams y Ferrari, consiguiendo sostener detrás a los de Sir Frank y a Kimi Räikkönen. Ante la pregunta de Movistar F1 sobre si cree que es posible alcanzar la cuarta situación del torneo de constructores, el de España cree que es ser demasiado ambiciosos.

Las previsiones contemplan alcanzar en Europa el millón de clientes del servicio el año próximo. Asimismo se espera rondar las 90.000 llamadas desde la activación del servicio en el mes de agosto a final de 2015 y medrar hasta las 400.000 en 2016. Unas cifras nada ambiciosas considerando que a nivel mundial se reciben dos llamadas por segundo (185.000 al día) y que, desde la puesta en marcha hace 19 años, se han gestionado más de mil millones de intervenciones, con más de 13 millones de actuaciones a través de las aplicaciones de smartphone (hay 1,5 millones de usuarios activos).

Se esperaba para el próximo Salón de Ginebra, donde se presentará de forma ofcial, pero la firma de Maranello no se ha contenido a sostener en secreto a su nuevo Ferrari GTC4Lusso, un deportivo coupé que llegará a los concesionarios para reemplazar al Ferrari FF. Decir que su nombre rinde homenaje a deportivos clásicos como los Ferrari 330 GTC, 330 GT (2+2) o 250 GT Berlinetta Lusso, al paso que el 4 hace referencia al numero de plazas que ofrece en su deportivo habitáculo. Hace poco, Jerry Seinfeld participaba como invitado en el podcast de Spike Feresten (Spike Car Radio). Allá, explicó como llevaba años deseando reeditar un Porsche 911 R (el original es de 1967 y solo se fabricaron 24 unidades). Se lo comentó a Grant Larson, un amigo suyo diseñador en Porsche. Deseaba un oneoff de 911 R hace unos diez años, dijo Seinfeld. Grant y lo hablamos y se lo comentó al consejo de dirección de la marca. Lo que deseaba era fabricar un nuevo 911 R, pero se negaron. Mas luego, 4 o bien 5 años después, aha, apareció un nuevo 911 R.

Nueva pantalla de tft de 4,2 pulgadas

Este supercoche indio va a montar en un principio un motor Ford de 4 cilindros que desarrolla unos 268 CV de potencia aunque se va a ofrecer también una opción más potente en forma de propulsor Honda V6 de en torno a 406 CV, cifras que más de uno no asociará a un superdeportivo. En ciertos mercados como el checo, modelos como los Polo y TCross no tienen éxito con esta mecánica, recibiendo las mayores cifras de ventas el motor de gasolina 1.0 TSI con igual potencia que el diésel, o bien las versiones más eficaces de GNC, con lo que los 2 primeros citados perderán próximamente este motor diésel conocido interiormente como EA189 y, según apuntan desde una gaceta checa, lo harán para siempre. El fabricante alemán se halla desarrollando una aplicación para que Google Glass ayude al usuario a encontrar una dirección una vez fuera del turismo, aprovechando que las gafas del gigante estadounidense ya ofrecen mapas y dejan proseguir sendas a pie.

Lo mejor es que solo te llevará unos 30 segundos visionar cada uno de los vídeos. A cambio, podrás conocer a fondo de qué manera es el enorme maletero de este modelo, capaz de ‘comerse’ literalmente una enorme cantidad de equipaje; descubrirás sus múltiples opciones de personalización, con hasta 90 combinaciones de colores; o su gran interior, en el que caben paisajes de todo el mundo. Exactamente las mismas consideraciones sirven para la colocación de los dispositivos aerodinámicos en los vehículos de competición; en verdad, montando un alerón en voladizo (delante o bien detrás) a igualdad de sustentación negativa se obtiene una carga suplementaria sobre el eje que lleva el alerón y, consiguientemente, un aligeramiento del otro eje (que, lógicamente, debe ser compensado con otros sistemas, como un spoiler o un alerón complementario). En estas condiciones, la solución mejor deberá buscarse teniendo presente la mayor o bien menor eficiencia de las superficies antisustentantes. En la práctica, es preciso seleccionar entre el retrasamiento del alerón trasero (dentro de los límites concedidos por los reglamentos), de manera que se obtenga en el eje trasero una mayor carga a igualdad de resistencia aerodinámica mas con la necesidad de aumentar la carga aerodinámica (y la resistencia) en el eje delantero, y un alerón trasero más adelantado que no influye sobre la carga delantera, mas que necesita una incidencia mayor (y, por lo tanto, resistencia aerodinámica) para conseguir exactamente la misma carga en el eje trasero.

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La opción más potente de la nueva generación del Ford Focus ya puede adquirirse en los concesionarios españoles. Solo se comercializa con la carrocería hatchback de 5 puertas que incluye el paquete deportivo exterior que lo hace más agresivo. Y es que, en definitiva, todo se reduce a lo siguiente: el arte de llamar a las cosas con el nombre que define justo lo contrario a lo que son en realidad. De esta forma ves a fascistas comunistas/socialistas llamar fascistas a liberales, de este modo ves a religiosos de la ideología de género llamar machistas a los feministas de veras, etc. Ocurre también con la propia definición de nuestro sistema político, llamamos democracia a una dictadura de partidos… ¿Qué mejor forma de guardarse de la democracia que diciendo que tu dictadura de partidos es una democracia? De esta forma te cargas el discute de un plumazo

Tecnología y, sobre todo, mucha seguridad

Esta actualización recibida en el mes de marzo del 2017 no ha venido acompañada de nuevas mecánicas, y nosotros nos hemos decidido por el motor diésel 1.5 dCi con 110 CV de potencia, el que ofrece unos consumos bastante ajustados y un buen comportamiento para la conducción en el cada día. ¿Nos acompañas a descubrirlo? Con 02 litros de capacidad no se puede decir que el Passat GTE tenga un maletero refulgente. Si eres de los que viaja con media casa a cuestas será mejor escoger la carrocería Variant que de 483 litros mas se puede aprovechar la altura libre al techo una vez se retira la cortina. Eso sí, no llenes el maletero de cosas y dejes el cable de recarga bajo el falso suelo

El cambio generacional del Peugeot 308 está en marcha. Hace tiempo que el fabricante francés Peugeot viene trabajando a pleno rendimiento en el desarrollo de la nueva generación de su icónico y popular sólido. Pese a que en los últimos tiempos hemos vivido numerosos lanzamientos de esta firma, lo cierto es que este proyecto es realmente esencial pues marcará el comienzo de una nueva etapa. Este coupé de Nissan recibió un nombre bastante común en España, Silvia. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1964 y se caracterizó por su motor delantero, tracción trasera y pues fue muy demandado para hacer drifting. La serie limitada de 554 unidades de la primera generación se edificó artesanalmente y tomó como base la variante descapotable del Datsun Fairlady, el primer vehículo de la serie Z de dos asientos del fabricante japonés. La producción del Nissan Silvia se recobró desde 1974 a 2002, también conocido en otros países con el nombre de 200SX.

Mas estamos de enhorabuena con Hispania Racing Team, que si bien ha visto llegar a boxes a Bruno Senna, ha visto concluir su primer GP con Karun Chandhock. Objetivo cumplido podríamos decir, puesto que además de esto es el segundo de los únicos monoplazas de las escuderías nuevas que han visto el día de hoy la bandera a cuadros. Este resistente material de textura afín a la piel de ante es en la actualidad fabricado únicamente por la firma italiana Alcántara SpA, siguiendo los pasos del fabricante japonés Toray, que desarrolló esta fibra sintética en los años 1970. Debido a la alta demanda, este fabricante italiano no consigue satisfacer los requerimientos actuales y se ha visto obligado a comenzar a rehusar contratos.

¿Tuvo mark webber la culpa del accidente con sebastian vettel?

En cambio, con uno normal (mas 4×4 de veras, con altura libre, buenas ruedas, reductora, etc etc), puedes ir a todos sitios y gozar de otra manera. Yo lo disfruto toda vez que lo cojo (que desde el momento en que lo tengo, solo le he hecho 6.000kms… mas casi todos en familia y paseos por pistas). Mecánica sencilla, que una vez estudias los manuales, puedes hacerte mismo cualquier cosa. Y al ser un modelo global, y que se ha vendido bastante, pues encuentras repuestos a precios costosos mas no tantos como los mas famosos.

El Focus es un compacto que llegó al mercado primero con las carrocería de 5 puertas y familiar Sportbreak. Después, ya durante 2019, le ha tocado el turno a las versiones Active, que se diferencian del resto de la gama en que la carrocería está más distanciada del suelo, en concreto, 30 mm delante y 34 mm detrás. Disponibles con 5 puertas y Wagon, también marcan distancia con elementos estéticos y equipamientos específicos. Igualmente, a lo largo del año llegó la versión ST, que en gasolina oculta bajo el vano de las carrocerías de 5 puertas y Sportbreak un motor 2.3 EcoBoost de 280 CV, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Además de esto, también hay un ST turbodiésel, el 2.0 EcoBlue, si bien en un caso así la potencia se reduce a 190 CV y solo se vende con cambio manual de 6 marchas.rnEl ST de gasolina acelera de cero a 100 km/h en 5,7 segundos una décima más el familiar y alcanza 250 km/h. Las posibilidades del diésel pasan por un 0100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Eso sí, con un consumo medio de 4,8 litros/100 km (NEDC). El resto de propulsores gira, en gasolina, en torno a la tecnología EcoBoost de motores turbo de 3 tubos en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndricos; el más sencillo libre es el 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variación de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV.

Desde el pasado 2017, es una de las referencias primordiales en materia de marketing. Albert García nos cuenta, desde el Salón de Frankfurt, sus impresiones sobre el nuevo Volkswagen ID.3, el primer eléctrico de nueva generación que termina de presentarse. Los precios de partida son muy elevados. Que la tarifa de partida arranque en 27.990 euros para un compacto de 109 CV es claramente exagerado, con lo que recomendamos esperar a conocer promociones y ofertas del Mercedes Clase A. Semeja recomendable aun apostar por adquirir el modelo saliente, que va a tener un costo más ajustado ante el comienzo de la llegada de su sustituto, que está prevista para septiembre.