David Richards es el patrón de Prodrive y además administra el equipo X44, propiedad de Lewis Hamilton, en la Extreme Y también. En esta estructura corre Cristina Gutiérrez, y Richards ha quedado tan impresionado tras su debut que ya se mueve para localizar patrocinios y poderle dar a la de España un turismo para el Dakar. Es verdad que para su tamaño no es mucho, pero hemos viajado cuatro personas con nuestro equipaje (una de ellas un bebé, que a pesar de ser el más pequeño es quien más espacio de carga ocupa con diferencia) y se mostró solvente. Si alguna vez precisas más espacio, puedes abatir los respaldos de los asientos traseros (que están divididos en proporción 60:40) para lograr 1.122 litros de capacidad. La temporada no empezó de la mejor manera para Pérez, pues no fue capaz de lograr un buen resultado en las primeras carreras, ni tan siquiera de superar a su compañero de equipo. En Baréin lo hizo, mas quizás fue exageradamente agresivo en su lucha con el otro conduzco de McLaren, y por ello, enfureció a Button, ya que podrían haber provocado un accidente y haber dejado sin puntos al equipo. Aún de este modo, el mexicano piensa que no debe disculparse, aunque admite haber hablado del tema con el británico.

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La temporada empezó con múltiples carreras donde se hacía evidente que los neumáticos no duraban lo suficiente en los turismos de Faenza, aunque el buen hacer de Sébastien Buemi les dió puntos al equipo en Australia (gracias a la descalificación de los 2 Sauber) y en Turquía. Más tarde en Mónaco, en un circuito donde el desgaste de los neumáticos fue menor de lo esperado, Buemi volvió a los puntos, aunque pudo haberlo hecho Jaime. Lo que era evidente era que los inconvenientes de neumáticos estaban superados, una vez entendido como funcionaban los Pirelli. No me sorprende, esperaba precisamente lo que estamos viendo ahora, declaró el propio Fernando Alonso tras el Gran Premio de Emilia Romaña. Hoy acabé justo detrás de Esteban (Ocon) y estaba delante de él cuando retiré el vehículo en Bahréin, un tipo que estaba rindiendo muy bien y lleva dos años en el equipo. Este en concreto es un Evo II, lo que significa que incorpora algunas mejoras respecto al modelo primero. Además, bajo el capó lo impulsa un motor atmosférico de cuatro cilindros que produce 220 CV y que se asocia con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

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Todo está ya listo para el inicio del periplo comercial del nuevo Land Rover Defender. Cuando la oferta esté completa, dispondrá de una completa gama compuesta por diversas variaciones de carrocería y mecánicas electrizadas. Una de las opciones más interesantes va a ser la versión híbrida enchufable que va a llegar a los concesionarios en la próxima década. Acompañando todo esto, el B8 Gran Coupé se presenta cargado de equipamiento, como los asientos delanteros calefactables y ventilados, los traseros calefactables, un climatizador de cuatro zonas, techo panorámico de cristal, techo interior en Alcantara, sistema de audio Harman Kardon de 16 altífonos, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 10,25.

Este bloque 2.0 TSI es un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros, capaz de entregar 320 Nm de par máximo en la versión de 190 CV, y hasta 370 Nm en el de 245 CV. Con esto, nuestro protagonista es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. Homologa un consumo medio de 7,88,7 l/km y unas emisiones de CO2 de 181 g/km. De momento, Renault parece muy centrada en progresar el actual R28, mientras que otros equipos de la parrilla ya están dedicando buena de sus recursos en el monoplaza de la próxima temporada, que va a venir lleno de novedades. El presupuesto de Renault no ayuda demasiado, y las dudas sobre el futuro de Nick Heidfeld ya han hecho saltar los primeros rumores sobre una pareja AlonsoKubica en BMW para 2009.

Infiniti qx80 monograph concept: adelanto del suv insignia de la gama

Está disponible con dos motores de gasolina: 1.0 de 68 CV y 1.2 de 81 CV. Ambos motores van acoplados a un cambio de marchas manual de 5 relaciones. No está prevista la comercialización de versiones con cambio automático. Cuando hablamos de que el vehículo tal pesa cual, es simple imaginar que seguro que se puede aligerar peso de forma fácil y reducir las masas. En el caso del Carrera GT, es que poco margen queda para la pérdida de peso, sólo hay que ver la cantidad de piezas que tiene en fibra de carbono, material ligero mas muy resistente. Mercedes estrenará el nuevo sistema de escape del W03 para Singapur, después que las pruebas en Magny Cours arrojaran resultados positivos en lo que se refiere al agarre a baja velocidad, sobretodo. Los dos coches, de Michael Schumacher y Nico Rosberg, pertrecharán este sistema el viernes, y lo valorarán para decidir si merece la pena emplearlo en clasificación y en carrera. En cualquier caso, Ross Brawn espera que el nuevo escape sea particularmente útil en el circuito Marina Bay.

Hay poquísimos detalles más de este prototipo, del que, de momento, Volkswagen no desvela si derivará una futura versión de producción. Está desarrollado por aprendices de diferentes departamentos de la marca. Semeja que por último a Tesla le van bien las cosas con el polémico Model 3, y es que en los últimos meses ha aumentado sus ventas de una forma espectacular. Tanto en el mes de mayo como en junio el Model 3 superó las 6.000 unidades vendidas, mas esto no es nada en comparación con la cifra que ha conseguido durante el mes de julio. Conforme InsideEVs, a lo largo de el pasado mes Tesla habría vendido un total de 14.250 unidades del Model 3, una cantidad de récord que se transforma en la más alta jamás registrada para un coche eléctrico.

Además, ofrece también un nuevo color para la carrocería llamado viper green

Si bien no es una firma de grandes volúmenes en España, Subaru ha tenido productos icónicos orientados a la competición y en nuestros días acaba de lanzar una nueva generación del Subaru WRX STi; su turismo de bandera. Argumentos así invitan a pensar que los productos de la marca japonesa van a ser competitivos también en otros terrenos y el día de hoy nos ponemos al volante del Subaru XV 2.0 TD. Pero como ya he dicho, este turismo ha sido desarrollado en torno a las plazas traseras. Para resumirlo, es una oficina rodante. Los pasajeros traseros gozarán de T.V. vía satélite con mando a distancia, WiFi, asientos confort, masaje, teléfono, mesitas, nevera y climatización propia, entre otros más elementos. A esto hay que agregar, solo para la plaza trasera derecha, asiento activo con programa de ejercicios, y reposapiés, que sale del respaldo del asiento del copiloto. Todo un placer para viajar.

Hace más o menos un mes conocimos un pequeño ejercicio de diseño, por lo menos un par de teasers y un vídeo, nacido de la colaboración de Polyphony Digital, creadores del juego para videoconsolas GT5, y Red Bull con el lapicero de Adrian Newey a la cabeza, el Red Bull X1 Prototype (Prototipo X1 para nosotros) dejaba entrever las líneas de un LMP. Si pasamos al habitáculo, la percepción de calidad mejora, en especial si equipa tantas opciones como nuestra unidad, aunque existe algún elemento que no transmite la sensación de firmeza del conjunto, como el gatillo del freno de estacionamiento o la trampilla de conexión entre interior y maletero. Detalles corregibles que no empañan una atmósfera general agradable. Las puertas cierran realmente bien, los asientos son cómodos y sujetan, hay muchos huecos y de buen tamaño donde colocar objetos y cinco adultos viajarán de manera cómoda, puesto que hasta la plaza central trasera es desprendida. De las cotas internas del Mondeo destacan sobre las de anchura 147 centímetros delante y 137 detrás, mas el hueco para las piernas en la segunda fila no está nada mal y la línea tendida del techo el perfil tiene un cierto aire de coupé conserva unos adecuados 89,5 centímetros al techo en la zona trasera.

Los siete puntos de ventaja son demasiados para pensar en que pueda saltar la sorpresa. Y más teniendo presente que aunque prohibidas, las órdenes de equipo están a la orden del día. Tampoco habrá que perder de vista a Paul di Resta. El subcampeón del pasado año justo tras Scheider con el claro objetivo de incordiar al líder. Por delante, Ekström ya probó en Dijon que las salidas no son su punto débil. Lástima de su pinchazo hace un par de semanas, pues sino ahora estaríamos viviendo un duelo a 3 bandas bello. Mañana, al igual que hemos podido hacer hoy, lo vamos a ver en Veo 7.

Test del circuit de catalunya, nico rosberg se lleva el mejor tiempo

El radiador del agua es otro elemento al que hay que prestar atención. Ha de estar bien limpio, y de este modo es más probable que refrigere bien el motor para que no padezcamos averías mecánicas por excesos de temperatura. Se ha calculado un margen de velocidad en las que el bólido circulaba ya antes de colisionar, pero no se va a hacer público hasta enero. Ya antes lo confrontarán con ingenieros de Porsche que analizarán el registro de datos del Carrera GT, que sobrevivió al golpe y siguiente incendio. Como ya había adelantado la marca, este Bentley Bentayga Speed se distingue por llevar el W12 de 6.0 litros que ya pertrechaba la opción de mayor entrega del SUV hasta los 635 CV sobre los 608 CV ya conocidos. No hay cambios eso sí en su par motor, que se mantiene en 900 Nm. Mientras que hay quien se empeña en procurarle un sucesor a Bernie Ecclestone, primero en la figura de Briatore y en los últimos días y sorprendentemente asimismo señalando a Alejandro Agag, la verdad es que el patrón de la Fórmula Uno no parece tener ninguna pretensión de retirarse.