Si quieres un vehículo eléctrico unipersonal, en el que viajar solo, la compañía canadiense Electra Meccanica te ofrece su modelo llamado Solo, un pequeño urbano de una única plaza basado en la idea original del Corbin Sparrow y creado por Henry Reisner y Jerry Kroll. De momento, la firma asegura que ha recibido más de 20.000 depósitos de clientes del servicio interesados en reservar uno. Tiago Monteiro, Fredy Barth, Gabriele Tarquini, Michel Nykjaer, Jordí Gené, Norbert Michelysz y Mehdi Bennani completarían las situaciones de puntos. En la general, Tarquini es líder con 70 puntos por los 63 de Muller. Robert Huff es tercero con 46. Ford quiere usar fibra de carbono en sus nuevos coches y vehículos industriales para hacerlos perder así hasta 340 kg; mejorando de este modo el consumo de combustible de sus coches. Para esto, se han asociado con Dow Automotive para investigar el empleo de materiales compuestos avanzados de fibra de carbono (o CFRP: Carbon Fibre Reinforced Polymers) en vehículos de alto volumen de producción.
Un detalle a considerar es que la puerta del maletero sigue siendo gigantesca y abierta sobresale más de un metro por detrás del turismo y llega a los dos metros de altura. Lo que deseo decir es que tengáis cuidado en aparcamientos estrechos o bien aparcamientos. La rueda de repuesto está bajo el coche, y es de tamaño completo, una extrañeza en estos tiempos. Para poder funcionar con gasolina y con gas natural comprimido, el motor 1.0 TSI de tres cilindros recibe nuevos inyectores, turbocompresor, gestión electrónica… Además, para llevar el gas hasta el motor, en sus bajos hay puestas unas cañerías fabricadas con acero bonificado, que son capaces de aguantar los golpes y la corrosión sin inconvenientes.Lo más característico, en todo caso, son sus 3 tanques, donde se guarda el GNC a una presión de 200 bares. Fabricados asimismo en acero bonificado, cuentan con diferentes válvulas que dejan desvanecer el gas en un impacto y sin peligro de explosión. No en vano este Arona TGI consigue cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP.
Bugatti veyron 16,4: 9,9 segundos
En un ámbito tan competido como el de la venta de turismos, la persona que vende es el eslabón vital de la cadena. Por sus manos pasan decisiones que suman centenares de miles de euros a fin de mes. Me da la sensación de que a este eslabón no se le presta una atención acorde con su reflejo en la cuenta de resultados. Pero ¿qué tiempo habrá logrado marcar Cristiano Ronaldo en el Circuito del Jarama? ¿Habrá conseguido el McLaren P1 el tiempo más rápido del circuito para un turismo de serie? Me temo que todas y cada una esas preguntas de momento se quedarán sin respuesta. Cuando charlábamos sobre la detención de las obras de construcción de la fábrica de Faraday Future en Nevada podíamos meditar que era algo puntual que podría solucionarse. Lejos de que esto tuviera un final feliz, las propias autoridades de Nevada ponen en duda la aptitud de un proyecto que, según ellos mismos, tiene muchas más sombras que luces.
El cambio en la cumbre directiva de Nissan, por el que Hiroto Saikawa ha venido a reemplazar a Carlos Ghos, ha traído consigo ciertas novedades eléctricas más que interesantes. Para iniciar, hace un mes el fabricante confirmaba que la próxima generación del Nissan LEAF se presentará en diciembre, y ahora nos aportan algo más de información sobre sus siguientes pasos. Los cambios de diseño vienen dados por la instalación de unos nuevos paragolpes, una parrilla diferente y unas luces diurnas de ledes con una forma diferente a las del modelo anterior. También hay 2 nuevos colores para la carrocería (Mysterious Blue y Wild Orange) y nuevos modelos de llantas de aleación. En el habitáculo son distintos los tapizados de los asientos y las molduras decorativas del salpicadero y la consola central.
Cuando Karun Chandhok se convirtió en piloto oficial de Team Lotus durante el paso Gran Premio de Alemania, las informaciones apuntaban a que volvería hacerlo en la primera edición de su carrera: el Gran Premio de la India. Aun se decía que si en Nürburgring sustituyó a Jarno Trulli, en el nuevo Buddh International Circuit iba a ser Heikke Kovalainen el que viese la carrera desde la barrera. Esto se tradujo en dos crash test, delantero y trasero, en los que el Toyota Yaris HSD se las vio con una barrera indeformable (y que no absorbe energía, verbo y complemento directo esenciales para el trabajo de Cesvimap) móvil de 1.400 kilos de peso para el choque trasero y fija y de 40 toneladas para el delantero. El vehículo además de esto contaba con un lastre de 75 kilogramos y el depósito lleno para implementar todavía más la simulación.
Volkswagen touran en pontevedra de segunda mano
Johann Zarco (FRA) 89 puntos 2 Thomas Luthi (SWI) 68 puntos 3 Jonas Folger (GER) 57 puntos 4 Sam Lowes (GBR) 54 puntos 5 Franco Morbidelli (ITA) 54 puntos 6 Tito Rabat (ESP) 53 puntos 7 Alex Rins (ESP) 49 puntos 8 Xavier Simeon (BEL) 39 puntos 9 Mika Kallio (FIN) 31 puntos 10 Hafizh Syahrin (MAL) 31 puntos 11 Julián Simón (ESP) 25 puntos 12 Sandro Cortese (GER) 22 puntos 13 Takaaki Nakagami (JAP) 17 puntos 14 Anthony West (AUS) 17 puntos 15 Lorenzo Baldassarri (ITA) 17 puntos 16 Luis Salóm (ESP) 14 puntos 17 Alex Márquez (ESP) 14 puntos 23 Axel Pons (ESP) 1 punto Performmaster altera a conciencia su corazón M177, un bloque 4.0 V8 Biturbo que de serie proporciona 640 CV de potencia y 900 Nm de par motor. Gracias a diferentes modificaciones, este corazón alcanza unos sobresalientes 740 CV y 1.030 Nm, por lo que gracias a su cambio AMG Speedshift de 9 velocidades y a su tracción total 4Matic+, ahora necesita solo 2,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (3,2 demandan los originales), al tiempo que su velocidad máxima permanece sin cambio alguno con sus 315 km/h de punta. Echas de menos una versión radicalmente deportiva y potente en el Volvo V40? ¿Quieres rivalizar de tú a tú en potencia con los Audi RS3 Sportback, BMW M135i xDrive o bien Mercedes A 45 AMG, y no ser menos que ? A falta de una versión oficial de la marca sueca, los especialistas de Heico Sportiv se han resuelto a ponerse manos a la obra, sobre la base del V40 con tracción integral.
El aeródromo de duxFord vuelve a acoger tests aerodinámicos
Prácticamente todos los neumáticos que se venden son usuales o de verano. Ofrecen buenas posibilidades en mojado, pero no están optimizados para rodar con mucha agua, bajas temperaturas o sobre hielo y nieve. En el extremo opuesto están los neumáticos de invierno, que cuentan con una goma más blanda y un dibujo singular para sujetarse a la nieve y el hielo mas que se degradan deprisa a alta temperatura. Sobre el HispanoSuiza H6 y también HispanoSuiza H6C, se efectuaron algunas de las unidades más especiales de la historia de la marca. En 1924, el piloto y millonario André Dubonnet adquirió uno para transformarlo en un ligero 2 plazas, y encargó a Nieuport una carrocería que no debía superar los 45 kg. El resultado fue un cuerpo hecho con muy ligeros paneles de madera de tulipero que, lejos de ser tratado delicadamente, se estrenó corriendo la Targa Florio de ese año y logrando un refulgente 6 lugar. La gama de modelos del Renault Duster, se ofrece en cuatro versiones diferentes, de las cuales únicamente una está equipada con tracción 4×4. Se ofrece con dos diferentes motores nafteros, un 4 cilindros 16V de 1,6 litros de 110 CV en la versión mas económica y un 2,0 litros de 4 cilindros y 16 válvulas, con un rendimiento de 140 caballos. Las transmisiones en las versiones económicas cuentan con una caja manual de 5 velocidades y sólo tracción delantera, en cambio las pero equipadas, con mecánica de 2 litros, equipa una caja manual de 6 velocidades, puede montar tracción delantera o integral y tiene el privilegio de ser el utilitario 4×4 más barato de la Argentina. Está pertrechada con un sistema de transmisión de desarrollo japonés, fruto de la coalición con Nissan. La suspensión es del tipo Multilink.