En un inicio, hay 2 versiones con motor de gasolina: un 1,4 litros de 73 CV y un 1,6 de 109 CV. El menos potente tiene una caja manual de 5 velocidades; el más potente lleva la caja de cambios del C3 Sensodrive. De hecho, en lo que a chasis respecta destaca por tener una conducción más afín a un turismo de lo que podríamos esperar de un crossover. Destaca ese centro de gravedad bajo que le ayuda a lograr un aplomo interesante en la mayoría de situaciones, como por servirnos de un ejemplo un viaje largo por autopista. En urbe destacaría su agilidad, es un turismo que pesa 1.280 kg y que tiene unas dimensiones perfectas para maniobrar sin encontrarse inconvenientes.

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Los equipos afrontan cambios muy importantes la próxima temporada: McLaren volverá a utilizar los motores de Mercedes, Renault recobra al mejor conduzco de toda su historia, Fernando Alonso, y va a pasar a llamarse Alpine, mientras que Racing Point va a caer en las manos de Aston Martin y han fichado a un vencedor como Sebastian Vettel. Desean llegar muy bien preparados. El Cigarette Racing 50’ Vision GT Concept es el navío de producción más potente desarrollado por Cigarette Racing. Dispone de dos motores Mercury Racing de 1.650 caballos, 300 caballos más que en el 50’ Cigarette Marauder sobre el que se fundamenta.

Los mejores vehículos del sema show 2021

Los requisitos fueron un rendimiento adecuado para el empleo diario, una autonomía razonable, espacio suficiente para transportar a cuatro adultos con su equipaje y unos elevados estándares de seguridad, sosteniendo su peso al mínimo. En consecuencia, ninguna duda, el domingo a las 14 horas, hora peninsular, tenéis una cita con el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 y con nosotros. Además de esto, como siempre y en todo momento, los que deseéis venir media hora ya antes, podréis participar en nuestra pequeña previa y calentar motores. Os esperamos con ganas de ver la carrera más veloz del año. Lo pasaremos bien, no lo vaciléis.

La vista lateral de todo BMW M, siempre y en todo momento es la más impresionante, y no iba a ser menos en el nuevo BMW M5. Como es habitual, el faldón trasero gana dimensiones y musculatura, para señalar que en las ruedas traseras es dónde se encuentra la tracción. Además de esto las cuatro salidas de escape no cambian a el blog gracias, siguen siendo marca de la casa. En el presente Salón de Detroit, Volkswagen, a de mostrar al planeta el Beetle Dune Concept, se ha remontado un año para salvar y anunciar un modelo que sí pasará a producción. Se trata del todocamino Volkswagen CrossBlue, cuyo prototipo descubrimos en la anterior edición del NAIAS. En el interior mejoran algunos aspectos como la calidad o bien la tecnología. Se aprecia en los asientos, que cuentan con un material más acolchado y ahora introduce algunas molduras Piano Black. En los acabados superiores cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas. La habitabilidad es bastante buena a pesar de sus dimensiones exteriores. El maletero alcanza 442 litros de capacidad con la segunda fila en su situación más vertical.

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De un primer vistazo podemos observar que el nuevo modelo de la gama X cambia sus proporciones ligeramente. Ahora mide 4,44 metros de longitud, 1,82 de anchura y 1,59 de altura. Por tanto, es más corto, más ancho y más alto (53 mm) que el modelo actual. La distancia entres ejes asimismo varía mucho, puesto que se reduce de 2,76 a 2,67 metros, idéntica a la de un BMW Serie 2 Active Tourer, el monovolumen sólido de la gama (ver prueba). El Vanquish Zagato es un vehículo desarrollado conjuntamente por Aston Martin y Zagato del que hay 4 carrocerías distintas: Coupé, Volante, Speedster y Shooting Brake. Está basado en el Vanquish de 2013 y su producción está limitada a 325 unidades en total (99 Coupé, 99 Volante, 28 Speedster y 99 Shooting Brake).

Por supuesto, los Cayman, Boxster de todas y cada una de las generaciones y Cayenne franqueaban a la legión de Porsche 911, hasta alcanzar según las cifras oficiales ofrecidas por la marca las 470 unidades. Es un número genial, y sobre todo teniendo presente que las previsiones meteorológicas en media España seguro echaron hacia atrás a algún asistente. Quedaría para cerrar a este Ferrari Roma charlar de su aerodinámica. En la trasera se le ha instalado un alerón móvil, que guarda la estética del coupé en parado (y hasta los 100 km/h), y ofrece más apoyo cuando circulamos a una gran velocidad contando con dos situaciones. Desplegado en su altura máxima es capaz de lograr hasta 95 kg de carga circulando a 250 km/h. Los asientos traseros son cómodos, aunque como ocurre en todos los cabrios de cuatro plazas, los respaldos traseros están en una posición demasiado vertical, que puede llegar a ser incómoda en recorridos medios o bien largos.

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El puesto de conducción es adecuado y los materiales son agradables a la vista y al tacto. El maletero tiene un volumen de 450 litros. el espacio de carga puede aumentarse si se pliegan los asientos traseros. En él hay una red y argollas para sujetar los objetos. En cuanto al precio, no pierdas de vista las series singulares que Audi ha dispuesto para el nuevo Audi A4, una forma muy particular de hacer ofertas o descuentos, puesto que permiten un ahorro muy imporante en comparación con percio que tendrían estas versiones si se montan separadamente. Llegan nuevas fotos espía de lo que parece un Audi Q3. El nuevo SUV compacto ya está a la venta, incluyendo la variante deportiva del Q3 Sportback, por lo que la marca alemana ha iniciado las pruebas de una de las mecánicas más eficientes, el híbrido enchufable Q3 TFSI e, desvelado por algunos detalles y que va a llegar en 2020.

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Con las ventanas bajadas, al arrancar o desde fuera, el sonido es el propio de un diésel, aunque es cierto que desde el interior se escucha mucho menos. En verdad, a velocidades de autovía la rumorosidad es baja y, al mismo tiempo, las vibraciones asimismo se han reducido, por lo que los 3 modelos resultan más suaves que antes. Como otros motores de gasolina turboalimentados, éste tiene el par máximo constante: 215 Nm entre 21.00 y 4.000 rpm; el motor Audi de 1,8 litros y 163 CV da 225 Nm entre 1.950 y 4.700 rpm. Otras marcas prefieren un par máximo más alto si bien no sea incesante, como Renault para el motor del Laguna o bien Saab para el 93.

A lo largo de los últimos meses, varios fabricantes han lanzado SUV electrizados, tanto híbridos, como híbridos enchufables y absolutamente eléctricos. Todos tienen, como mínimo, la etiqueta ECO de la DGT, si bien muchos lucen el propio CERO en su parabrisas, por lo que están libres de las restricciones al tráfico que llegan a las grandes urbes. Antes de que finalice el último día de la semana os hago saber otra movida tronxante, lo que le ha pasado a un Ferrari 348 en Holanda. Si la traducción holandéshebreocomanchecastellano la he entendido bien, según parece un conductor/aparcacoches de 24 años cogió la montura de alguien con más pasta. Este cavallino tiene entre 300 y 320 CV de potencia, y el muchacho se dio un homenaje o bien perdió el control.

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El Salón de los Ángeles ha sido testigo del último premio ecológico que se ha llevado el eléctrico alemán BMW i3. Es ya el Green Car of the Year (vehículo más ecológico del año) para la publicación Green Car Journal, que viene reconociendo la tarea de algunos fabricantes en esta área desde 1992. El modelo de BMW ha batido al Chevrolet Impala BiFuel (a basse de GNC), Audi A3 TDI, Honda Fit híbrido (Honda Jazz híbrido en Europa) y al Volkswagen Golf. La nueva gama del FIAT Doblò ya está acá. Entremos en detalle y desgranemos las claves de un modelo que, desde el año 2000, acumula más de 1.8 millones de unidades vendidas. Son ya cuatro las generaciones de un vehículo comercial muy importante para el fabricante italiano.

Para su quinta generación, el BMW Serie 3 ensayó una evolución notable en su diseño exterior. Era semejante a sus antecesores e de manera inmediata identificable como un BMW Serie 3, pero se distinguía sensiblemente del resto por las llamativas formas de las superficies de su carrocería, que jugaba con líneas cóncavas y convexas. Con el BMW Serie 3 E90 llegó asimismo el BMW iDrive a la gama de la berlina compacta deportiva, lo que permitió despejar el salpicadero de mandos y botones. No creo que tardemos mucho en ver otros modelos de la gama saliente de Lotus remarcados como Proton. La nueva apuesta de Lotus pasa por sostener y prosperar su imagen como fabricante de coches deportivos puros. Entre otros muchos pasos, se ha fichado a un exdirector ejecutivo de RollsRoyce y Maserati, así como a un exdirector de Ferrari, una estrategia que parece bien orientada. Si queremos uno solo nos queda aguardar a que lo saquen y comprarlo en Inglaterra (Proton no vende en España).