No es un secreto para nadie que los fabricantes premium han empezado a mirar con buenos ojos a Latinoamérica para instalar ahí sus nuevas plantas de producción. De la zona, Brasil es uno de los primordiales productores de turismos, de ahí partió la idea por de Jaguar Land Rover de abrir una factoría en territorio carioca. La mayor parte de los que nos encaramos al temido examen práctico para obtener el apreciado carné de conducir, en su día tuvimos nervios. Os confieso que yo lo pasé fatal en la segunda tentativa, a la primera fui muy confiado. Mi segundo examen duró 40 minutos, porque al capullo de mi compañero lo suspendieron solamente salir del centro de exámenes. Claro que el Mercedes BlueZero Concept no es un simple restyle del Clase B actual, llega con numerosas novedades. La más destacable es su motor de pila de comburente, con una potencia de 136 cv que, según Mercedes, mejora aun la aceleración del motor gasolina 2.0 actual, consumiendo solo 2,9 litros a los 100 km. Nos hallamos con un salpicadero presido por la pantalla táctil flotante de 10,1 del sistema multimedia MMI, con mandos físicos para la climatización en la consola central y con el cuadro de instrumentos digital de 12,3, contando con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, control por voz, así como amplias posibilidades de equipamiento y sistemas de ayuda a la conducción: faros matriciales LED, alerta de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo, asientos calefactados y ventilados
Además, hereda el diseño de la consola central del DS 7 Crossback en lo que a cambio de marchas o freno eléctrico se refiere, y el salpicadero está encabezado por una serie de controles táctiles centrales, aireadores en el centro y en los laterales (integrados en las puertas), y múltiples pantallas, entre las que resalta la central táctil, de 10,3 pulgadas y formato HD. La instrumentación asimismo es digital, de forma que podemos desplegarla en 5 diseños diferentes, y sobre ella tenemos la pantalla del HeadUp display, que deja proyectar a color datos como velocidad real y límite de velocidad, señales de tráfico, ayudas a la conducción y navegación. Para finalizar, el sistema de audio Focal cuenta con 12 altavoces (dos de ellos van alojados dentro de las aletas de tiburón laterales), y su potencia máxima es de 515 vatios.
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Este bulto preparado por Manthey Racing cuenta con novedades aerodinámicas y de bastidor mas ninguna modificación bajo el capó trasero, con lo que el 6 cilindros plano atmosférico sigue entregando 520 CV. Entre las modificaciones encontramos nuevos splitter y aletines de carbono en la zona delantera y un enorme alerón trasero. Los sistemas de frenos y suspensión han sido revisados y las ruedas cuentan con nuevas llantas de magnesio con cubiertas en las traseras. ¿Dónde está la línea roja del riesgo? Puesto que donde tantas cosas, desde que se empezó la revolución tecnológica que nos acompaña: en la facilidad que nos da la tecnología para hacer pasar por cierto aquello que no lo es. Y en la elevada influencia que podemos conseguir si nos lo planteamos. El Coyote de Carolina del Norte entró en cinco paneles… y por el hecho de que no se planteó ir más allá. Los fabricantes estadounidenses han salido realmente bien parados en esta edición de 2020: a la cabeza se sitúa Dodge (136 defectos) al paso que el tercer puesto es para Chevrolet con 141 errores detectados. En el segundo puesto se cuela la surcoreana Kia empatando con Dodge con 136 deficiencias. Mas esta vez cazaron a un Toyota Supra del año 1990 que nunca ha sido usado y que ha sido puesto a la venta en un concesionario de Canadá. El coche, que está a la venta en la urbe de Calgary cuenta con solo 150 kilómetros en su podómetro.
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Asimismo, el fabricante de Norteamérica asegura que va a ir mejorando las capacidades del sistema gracias al uso de la tecnología conectada: en actualizaciones futuras asimismo tendrá presente las condiciones el tráfico en tiempo real, la orografía del trazado (desniveles etc.) o bien la temperatura del destino final. Apenas unos días después de que la marca británica confirmará el lanzamiento de una versión de producción del McLaren Senna GTR, nuestros fotógrafos espía han logrado las primeras imágenes de uno de los prototipos de prueba de esta versión trackonly. Aun así, los chicos del preparador alemán Pogea Racing no lo han considerado suficiente y han cambiado al Abarth 695 Biposto para que su pequeño bloque motor entregue la demencial cifra de 404 CV. Cuatro años ha sido el tiempo que les ha llevado este cambio, en el que no se ha dejado de serie ni el más simple de los componentes.
Recordemos que los automóviles clasificados con el distintivo C son aquellos turismos o furgonetas de gasolina matriculados a partir de 2006 o diésel matriculados tras 2014, automóviles de alta ocupación (8 pasajeros) y pesados matriculados a partir de 2014. Conviene destacar que van a deber cumplir con la regla Euro 4, Euro 5 o Euro 6 en gasolina y Euro 6 en diésel. De esta manera, la Copa arrancará en el Rallye MonteCarlo para entonces parar durante cinco meses hasta Ypres, proseguir en Alemania y encarar en poquitas semanas de diferencia Valais y Tour de Corse: dos pruebas seguras del Mundial de Rallyes y tres que a priori seguirán la próxima temporada encuadradas en el marco del Torneo de Europa… en dependencia de lo que ocurra con Córcega y Alsacia finalmente en lo que al Mundial respecta. Este bulto se compone de los paquetes exterior e interior S line, con una imagen más deportiva y atractiva. La tapicería es mixta cuero alcántara y la suspensión del Sportback es más deportiva, como la que equipan de serie los Coupé y Cabrio. Las llantas van a ser de 18 o 19, conforme la carrocería. La actividad en la pelea por la victoria entró en un periodo de tregua a lo largo de la 13ª hora. Sin embargo, el protagonismo pasó a estar copado por el número 31 de Action Express, pilotado por Mike Conway, quien imprimió un ritmo muy veloz durante un breve stint que le dejó acumular una ventaja de más de 20 segundos sobre Dane Cameron, su más inmediato perseguidor, con Christian Fittipaldi y Graham Rahal a más de medio minuto. Los prototipos, no obstante, no se libraron de la acción: HoPin Tung perdió el alerón trasero al salirse de pista en el Autobus Stop con el Cadillac número 78, el Oreca número 85 de Austin Cindric fue trompeado por un GT en mitad de la curva 1, y un Mazda volvió a padecer un pinchazo, en esta ocasión el número 55 de Harry Tincknell.
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Tal vez Audi haya sido la gran derrotada esta temporada pero para 2013 los de Ingolstadt propondrán batalla. Sencillamente sirva de referencia el fichaje de una de las estrellas de sus contrincantes, Jamie Green. Fuere como fuere, la próxima temporada promete tantas o más emociones que este año. Va a haber más turismos en pista, algo que incluido al adiós de algunos pilotos que ya no pintaban demasiado hará que las cosas se pongan considerablemente más interesante. Es probable que de la misma manera que lo que pasa en Brasil, la gama se componga por las versiones Working, Trekking y Adventure, ciertas de ellas en las opciones de cabina simple, cabina extendida y cabina doble. Su lanzamiento comercial en la Argentina va a ocurrir en el próximo mes de junio. Otro dato interesante son los números alemanes, sobre todo en lo que respecta a la relevancia que Tesla ha dado a este país dentro de sus planes. Allá, el Model S lleva vendidas una escasas 239 unidades. Eso sí, como en la mayoría de países europeos, estas semejan ir a más con la llegada de la primavera. Y si hablamos de Alemania, en BMW i3 es el absoluto dominador del mercado de vehículos eléctricos en los que llevamos de 2014, con 638 unidades registradas. Por el momento es solamente un prototipo, pero ojalá algún día Audi se lance al ruedo y saque al mercado un turismo derivado de este. ¿Llegará algún día un compacto de 3 volúmenes a tener 500 caballos? Tiempo al tiempo. Y es ahí donde entra en juego el nuevo MINI Countryman 2017. La segunda generación del Countryman, últimamente desvelada, va a ser utilizada como base de cara al desarrollo del sucesor indirecto del MINI Paceman. Charlamos del especulado MINI Countryman Coupé. Nuestros compañeros de AutoExpress han tenido la oportunidad de charlar con Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño del Conjunto BMW, sobre esta y otras cuestiones.
