Este MercedesBenz Clase V específicamente, que festeja las cien millares de unidades fabricadas en la factoría de Vitoria, en el País Vasco, es una Marco Polo Horizon (la camper de la gama) que se entregará a un usuario de España. La versión Horizon, presentada hace unos meses, está enfocada a los más aventureros y también incluye cocina, asientos convertibles en la cama, asientos delanteros giratorios o techo extraíble, también con cama. Lo primero que hay que reseñar es el precio el cual no es asequible precisamente. Hablamos de unos 35.000 euros a los que hay que quitarles ayudas y descuentos promocionales. En un caso muy benévolo podríamos adquirir uno de estos por 30.000 euros.
Hace unos meses os contábamos que la versión absolutamente eléctrica del carismático Mini ya había recibido la friolera de 45.000 reservas. El nuevo Mini Cooper SE, que no va a llegar a sus dueños hasta principios del año que viene, ya está libre en España con precios que arrancan en los 33.950 euros. Sus peculiaridades saltan a la vista, unas proporciones compactas y entradas de aire por todos lados le otorgan una deportividad fuera de lo normal. Respecto al MINI actual, el prototipo es de manera notable más ancho y los enormes faldones delanteros, traseros, laterales y el sobresaliente alerón del techo, crean una imagen de lo más racing. En su lanzamiento en Europa, el Volkswagen Passat CC se ofrececon tres motores de gasolina de inyección directa (TSI y FSI), como un turbodiésel (TDI). Los propulsores de gasolina turbo generan 160 y 200 CV a través de bloques de cuatro tubos de 1.8 y 2.0 litros respectivamente; el V6 de 3.6 litros, de aspiración atmosférica, entrega 300 CV. Por otra parte, el 4 cilindros 2.0 de gasóleo desarrolla bien 140 o bien 170 CV, y ya cumple con el estándar de emisiones Euro5.
Citroën c4 cactus cseries, una edición singular cargada de novedades
El primer Mercedes Funmog fue presentado en 1993. El término era muy simple: añadir todo el lujo y el confort posible de un turismo de la marca, con una buena dosis de elementos niquelados, en el brutalmente eficaz mas muy rudo Mercedes Unimog. Vamos, lo que viene siendo un cruce de monster truck, tractor y un turismo de la marca. La oferta mecánica contempla dos motores de gasolina y tres diésel. Entre los gasolina la gama inicia con el 1.6 litros SCe 115, libre tato con un cambio manual de cinco velocidades, como automático de tipo CVT, además de un 1.2 litros TCE 130 turbo, que podrá combinarse tanto con un cambio manual de 6 marchas o con el EDC de 7 velocidades y doble embrague. El TRoc puede seleccionarse con varios niveles de equipamiento. La versión de acceso Advance pertrechará llantas de 16 pulgadas, frenado automático con detector de peatones, alarma por cambio involuntario de carril y frenado automático con detección de peatones. Por encima se sitúan el Style, con llantas de 17 pulgadas, carrocería bicolor y molduras cromadas; y el Sport, con aspecto más deportivo con detalles como las pinzas de color colorado. Además asimismo está el TRoc RLine y la edición de lanzamiento TRoc Limited Edition.
Se aguardan cambios en el apartado de la conectividad y los sistemas de información y entretenimiento, tal vez con ligeros retoques en el diseño interior. Si ocurre como en el Seat Ateca, que va a ser lo más probable, integrará tecnología Full Link, con acceso inalámbrico tanto a Android Auto como a Apple CarPlay, además una tarjeta eSIM incorporada para mantener la conexión con el mundo digital, la llamada de emergencia eCall o el acceso a servicios remotos. Y puede que asimismo el reconocimiento de voz para interaccionar con el nuevo sistema de infoentretenimiento utilizando un lenguaje natural. Style: Dispone de llantas de aleación de 17 pulgadas, parrilla niquelada y faros led. Dentro luce una tapicería mixta de tela/piel, acceso y arranque sin llave, espéculo interior fotosensible, freno de mano eléctrico, instrumentación con pantalla de 4,7 pulgadas a color, sensor de lluvia, detector de objetos en ángulo fallecido
Un gran servicio de nuestros compañeros en el aeropuerto de el altet
Además de esto el equipamiento de la base del que trae el Ford Focus RS y agrega sobre este conexión Bluetooth y sensores de aparcamiento, dejando como opcional el navegador con pantalla táctil y los asientos de cuero en color rojo. Una de sus primordiales peculiaridades, es que es una moto que si sabes llevarla hasta los límites,puede batir a cualquiera que se le ponga delante. Por ello no me parece insensato pensar en que los controles de tracción que monta la motocicleta de carreras, desarrollados por Ducati para la competición, quizás puedan servir para que los ingenieros de AMG desarrollen nuevas soluciones que hagan sus vehículos más simples de alcanzar los límites físicos rodando al máximo en circuito. El motor de esta berlina está ubicado delante en situación trasversal y la tracción es a las ruedas delanteras, o a todas (4Matic) en dependencia de la versión y/o motorización. La transmisión es manual de 6 velocidades o automática (DCT) de 7 u 8 relaciones dependiendo asimismo de la versión. La gama de motores disponible en el C5 Aircross es amplia y bastante variada pudiendo seleccionar entre mecánicas gasolina, diésel o híbrida enchufable. En el caso de la oferta gasolina nos hallamos con 2 opciones: 1.2 PureTech de 130 CV y 1.6 PureTech de 180 CV. Ambos motores se identifican por ofrecer un buen funcionamiento, moviendo con soltura el conjunto, además de esto se pueden asociar ambos motores al cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par.
Equipamiento de alto nivel
Asimismo se han utilizado el efecto de los cromados en los interiores. Los podemos encontrar en el volante de cuadro radios, en la consola central y bordeando las salidas de ventilación. A esto tenemos que agregar el elevalunas eléctrico automático y nuevas tapicerías con efectos 3D. Por último se ha incluido la cámara de visión trasera dentro del equipamiento. A la hora de maniobrar nos encontramos con dos automóviles extremadamente largos que, evidentemente, tienen radios de giro bastante considerables. Si a ello le sumamos la tracción total sin diferencial central, es simple adivinar que las zonas estrechas no son su territorio predilecto. En verdad, dentro de lo posible, se antoja casi indispensable desactivar la tracción 4×4 cada que tengamos que realizar giros muy cerrados. Por suerte, en los dos casos contamos con una cámara trasera que es de inestimable ayuda en estos menesteres.
Los ensayos mostraron que 100 cm cuadrados del material pueden producir 0,5 litros de hidrógeno en una hora, una tasa de producción de hidrógeno superior a la mayoría de los materiales 2D, según reza el estudio. La gama R8 de Audi recibe a un nuevo miembro muy singular, el Audi R8 V10 RWS con propulsión trasera. Definido por la propia marca como un coche para los más puristas, la nueva variación del R8 se identifica por los elementos de diseño en color negro mate en la parrilla Singleframe y las tomas de aire de la delantera y trasera del coche. Timo Glock, Kazuki Nakajima, Nico Rosberg, Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari se quedaban fuera. Curioso que tres de los 4 monoplazas que se quedaban fuera en esta primera sesión utilizan motores Toyota. Jaime Alguersuari, con problemas, cambio de caja de cambios incluido, solo pudo ser el último.
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El nuevo 911 Cabrio sostiene la capota de tela, aunque el sistema de apertura eléctrica ha avanzado. La luneta trasera va integrada y la estructura hidráulica cuenta con elementos de magnesio para prosperar su seguridad. Así se puede abrir y cerrar en marcha a velocidades de hasta 50 km/h y en un tiempo récord de apenas 12 segundos. Para reducir el impacto del aire en la cabina se incluye un deflector de viento extensible de forma eléctrica Su gama de motores está formada por cuatro mecánicas en las tres carrocerías. Únicamente puede escogerse con un diésel, el 40d que anuncia una potencia de 313 CV. En gasolina encontramos los 40i de 320 CV y el 50i con 450 CV. Los más altos de gama será las versiones firmadas por la división BMW M, que rinden 560 CV de potencia y van ligados en exclusiva a la tracción trasera y al cambio cambio DKG de doble embrague y 7 relaciones. A finales de este año comenzarán las entregas del nuevo Honda NSX 2019, que se fabrica ya desde el mes de agosto. Son mejoras del superdeportivolanzado hace un par de años que pretenden mejorar su uso cuando se utiliza en el día tras día, sin renunciar a su potencial en pista.