Ferrari lo tiene muy compiclado. La escudería italiana ha descubierto el inconveniente que afecta a sus motores y de no resolverlo de inmediato podría provocar que Alonso y Massa agotaran los 8 motores que tienen para toda la temporada en breve y que por esta razón fuesen penalizados. Se están planteando solicitar un permiso singular a la FIA para solucionarlo modificándolos técnicamente; mas el tema, lógicamente, va a dar mucho que charlar. El bloque Ecoboost marcha muy bien para urbe y carretera puesto que no se requieren grandes aceleraciones. En autovía a velocidades legales tampoco se desenvuelve mal mas cuando llegan los repechos es necesario tirar del cambio y, elevando el régimen, se cuela bastante ruido al interior que puede resultar algo molesto (también algunas vibraciones).

Estas imágenes son un mensaje claro de Scuderia Cameron Glickenhaus una vez que la marca se haya visto zarandeada por los cambios en el reglamento que les han obligado a mudar de motorización y, por tanto, tener que alterar el chasis. El nueblo bloque va a ser un V8 biturbo de Pipo Moteurs fabricado mediante la unión de dos motores de 4 cilindros online que el especialista desarrolla para rally. En el apartado de confort, de serie contará con 6 altavoces (hay un equipo de sonido Harman Kardon opcional) y las versiones más equipadas van a tener un nuevo cargador sin cables para dispositivos móviles, en la base de la consola central, capaz de evitar el sobrecalentamiento cuando se utiliza. En dependencia del nivel de acabado, el nuevo Optimiza también tiene 2 puntos de carga USB, uno en la delantera y otro en la trasera.

F 021: test en Barcelona

Cada uno de ellos de ellos, hace que el comportamiento del turismo cambie por completo, incidiendo en la contestación del motor, del cambio de marchas, las suspensiones, la dirección y en el control de estabilidad DSC entre otros muchos. En suma, estamos frente a un vehículo diferente en cada modo. Y es que Prior Design acaba de presentar este boceto en el que nos adelanta de qué manera podría llegar a ser esta criatura nipona, que por el momento está impulsada por un motor 3.0 TwinPower Turbo con 340 CV de potencia y que ha sido desarrollado por BMW, pues te recuerdo que es el hermano gemelo del nuevo BMW Z4, solo que con carrocería coupé. Puesto que este corazón también podría llegar acompañado de mejoras para acrecentar su potencial, pero por ahora ni una palabra.

Si el aire es caliente, me toca refrescar ciertas zonas; centralita, sensor de temperatura, bomba de inyección (zona de la electroválvula de corte de comburente) y termoarranques de los calentadores. Me espero y como mucho en 50 min arranca. Otro rasgo de diseño que también fue estudiado con el Porsche 906 Living Legend fue el esquema de carrocería dividida en dos elementos, con uno de ellos insertado en el otro a nivel visual. Esto dio sitio a las especiales entradas de aire del Porsche 918 Spyder presentado en 2013 y que asimismo podemos reconocer sobre la carrocería de este ejercicio de estilo. Un detalle muy curioso es que este concept estrenó en 2005 unas llantas prácticamente idénticas a las que montaba el Porsche Mission Y también concept en 2015.

Un Alfa Romeo sz único

El Volkswagen Amarok 2017 es un pickup de 5,25 metros de longitud con cuatro puertas y 5 plazas. Reemplaza al Amarok 2011, si bien no se trata de una nueva generación, sino más bien de una actualización de la gama de motores, del aspecto y del equipamiento. Está a la venta por 38 987 euros (coste, equipamiento y ficha técnica de todas y cada una de las versiones). Como fruto de los concursos efectuados en los últimos tiempos para proveer a las diversas policías estadounidenses con turismos modernos para sustituir al Ford Crown Victoria en la labor policial, Chevrolet ya ha empezado a percibir en E.U. sus primeros Chevrolet Caprice para labores policiales fabricados en Australia (está basado en el Holden WM Statesman).

El nuevo Mini Cabrio se presenta con tres opciones de motor. En gasolina se ofrece el Mini Cooper Cabrio, con el motor de 1.5 litros, 3 cilindros turbo de 136 CV. Es capaz de anunciar 5,1 l/100 km con cambio manual y 4,9 l con cambio automático, librándose del impuesto de matriculación cuando se anuncien los precios. Como escalón superior el Mini Cooper S Cabrio con el 2.0 litros, 4 tubos turbo de 219 CV ofrece las mejores prestaciones, alcanzando los 100 km/h en sólo 7,1 segundos. Está libre con cambio automático con el que consigue bajar a 5,6 l/100 km con neumáticos de serie. En diésel se empieza ofreciendo solo el Mini Cooper D Cabrio con el 1.5 litros tres cilindros de 116 CV. Este motor anuncia un consumo medio desde 3,8 l/100 km con cambio manual y neumáticos de serie. Es muy posible que el resto de versiones Cooper acaben usándose en el Cabrio, en concreto el diésel Cooper SD de 150 CV y el deportivo John Cooper Works de 231 CV.

Su primer modelo el BX7 tiene un tamaño medio/alto y cuenta con un potente motor gasolina de 224 CV. Dispone de cambio automático y tracción total permanente. Su precio podría rondar los 50.000 euros. Además de esto, Tráfico apunta que, de momento, la verificación de estos documentos sólo la pueden hacer los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y que, progresivamente, se va a facilitar al resto de cuerpos de vigilancia de tráfico las herramientas necesarias.

Sportfahrwerk: suspensión deportiva

Debo reconocerlo, tengo vagos (muy vagos) recuerdos de Death Race 2000. Creo que la última vez que la ví fue en una tarde de esas que no tienes nada que hacer ya hace algunos lustros. Habrá que tirar de videoteca (o de equino cibernético) para ir refrescando los recuerdos frente al inminente remake, que se titulará sencillamente Death Race. Muchas gracias de antemano. Mi consulta es la siguiente: tengo la posibilidad de adquirir un Land Rover del ejército en un desguace, está completo y marcha, lo único es que no tiene documentos. ¿Es posible darle de alta para circular con el normalmente?Oscar ( Aranjuez )Veo dificultoso circular… Leer completo En un inicio eran 35 los candidatos a hacerse con el premio de Turismo del Año en Europa 2020 y ocurrir así al Jaguar IPace que lo conquistó el año pasado. Mas los miembros del jurado han hablado y han reducido considerablemente esa lista inicial a solo 7, entre los que sorprendentemente se hallan dos automóviles eléctricos puros.

Para ello proseguiremos los pasos que vamos a indicar a continuación

Lo que a Michelin le escuece, y es entendible, son esas llamadas que según parece se han hecho por de algunos organismos (oficiales o bien oficiosos, no lo sabemos) en pro de reemplazar los neumáticos incluso ya antes de llegar a los 1,6 mm que vienen indicados por los testigos de desgaste. Cuanto antes se haga esto, más perjudicado resultaría el neumático Premium, económicamente hablando. De ahí el empeño en recurrir a las prestaciones frente al desgaste o profundidad del dibujo. Pero es un tema muy espinoso, pues aun para un mismo neumático (incluidos los Michelin) es más seguro llevar mayor profundidad de dibujo, en especial en caso de rodar sobre mojado. Y preconizar lo de apurar hasta el último milímetro, aun siendo legal, resulta un poco difícil de justificar como postura genérica, en frente de la cada vez mayor preocupación por la seguridad.

Quien busque una mecánica de gasolina asimismo va a poder disfrutar del acabado RSport, siempre que opte por la mecánica 2.0 turbo de cuatro tubos, que entrega 240CV. Con un costo de 57.200 euros solo está disponible en carrocería sedán. El Volvo C30 1.6D Momentum (20082009) tiene un motor gasóleo de 1560cc con 4 cilindros ubicados online que alcanza una potencia máxima de 109CV a 4000rpm y par máximo de 240Nm a 1750rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia específica de 109CV, con nutrición inyección directa por conducto común.

Además, emplea una transmisión con un escalonamiento extenso, o sea, con una primera bien corta y una quinta marcha larga. Esto fue posible debido a la buena curva de par del motor de 3 tubos, que a 100 km/h en quinta marcha vira a 3.350 rpm, algo que no solo ayuda a reducir el consumo de combustible, sino favorece el confort acústico. El pasado viernes se comenzó la producción en serie del Skoda Octavia Combi en la planta de Mladá Boleslav. Tras su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, las primeras unidades en serie del nuevo modelo salieron de la línea de montaje en la planta primordial de Skoda. La tercera generación del popular superventas ofrece mucho espacio, seguridad al máximo nivel, un diseño activo y elegante, motores ahorrativos y muchas peculiaridades más. El nuevo Skoda Octavia Combi se lanzará a los primeros mercados europeos en mayo.

Audi r8 lms ultra espiado en nürburgring

En su tercera cita en el WTCC, el joven Pepe Oriola ha finalizado en decimocuarta y decimosegunda situación la primera y segunda carrera respectivamente. Espléndidos resultados para un piloto que se está consolidando en el torneo rápidamente. Más activa, ágil y segura, la nueva Clase B no descuida el confort de marcha y el sentido práctico de un interior amplio y muy bien rematado y pertrechado. A mediados de diciembre se desvelarán los costos y poco después comenzarán a llegar las primeras unidades. Así la tercera generación de R8 no podría ser eléctrica. La arquitectura y el espacio que ocuparía la batería no serían compatibles con una versión de carreras con motor de combsutión y en la que el menor peso posibles es principal. Sin embargo sí que podría ser híbrida, puesto que va a ser más fácil eliminar los elementos de la hibirdación de cara a la competición.