Las esperanzas del Toyota número 8 recaían en Nakajima, y tanto él como Buemi parecían más veloces en el último stint, hasta llegar a estar a 2 segundos. Mas entonces llegaron las órdenes de Toyota. No había que arriesgar el resultado. Mejor asegurar ya los puntos que dejarlo todo para las 24 horas de Le Mans, donde correrán sin lastres. Estamos hablando del Volkswagen TROC, la versión de producción del prototipo que con exactamente la misma denominación fuera presentado en 2014, que debutará oficialmente el próximo mes de agosto y a lo largo de éste 2017 arribará los concesionarios. Es innegable. El Abarth 595 Competizione es una genuina bala. Enamoran sus posibilidades, su capacidad de frenado de auténtico deportivo y a muchos nos aloquece su estética, hasta el punto de llegar a disculparle buena de sus defectos interiores (que los tiene).

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La Hilux 2016 es mas grande que el modelo al que sustituirá, en tanto que sus cotas se ampliaron hasta alcanzar los 5.335 metros de largo, 1.855 de ancho y 1.820 de alto, al paso que su distancia entre ejes se mantuvo inalterada en los 3.085 metros El nuevo Peugeot 5008 2017 sostiene sin embargo la capacidad de transportar a 7 ocupantes, si bien gracias a su mayor batalla y longitud, el espacio en las plazas posteriores es todavía mayor. Su maletero tiene 640 litros de capacidad y puede ampliarse hasta alcanzar los 1.060 litros al abatir la tercera fila de asientos.

Además de ejercicio de estilo el Viziv Tourer Concept asimismo va a ser un muestrario de tecnologías de seguridad y conducción autónoma. Apuesta por la filosofía Subaru All Around Safety, lo que le permite añadir sistemes de asistencia a la conducción que formarán de la nueva generación del sistema de seguridad preventiva EyeSight. Esos sistemas se combinan con nuevos dispositivos para reducir la fatiga del conductor en largos recorridos, con el objetivo de que prosigan aportando la seguridad máxima y calma al volante desde el punto de vista tecnológico y de diseño. Así, en el Viziv Tourer vamos a poder ver radares y sistemas de navegación GPS de alta precisión que controlarán la carretera en todo instante para ofrecer la seguridad máxima al conductor.

La oferta inicial está formada por tres mecánicas de gasolina y dos diésel, siempre y en todo momento de origen PSA si bien con diferente denominación comercial. El más pequeño tiene solo 82 CV y se queda claramente escaso, siendo más aconsejable el 1.2 Turbo de 110 CV o bien el diésel de 100 CV. Como opciones más prestacionales están los 130 CV en gasolina y 120 CV en diésel. Tiene exactamente el mismo sistema porpulsor que el BMW 225xe, un motor de gasolina de 3 cilindros con 136 CV de potencia y 220 Nm de par y un motor eléctrico que aporta 88 CV y 165 Nm. La potencia total conjunta es de 224 CV y 385 Nm, lo que la convierte en la versión más potente de la gama, cuando menos hasta el momento en que no exista una variación por encima del Cooper S, al estilo del MINI JCW de 231 CV.

Radares, velocidad, dónde he aparcado,,

Por consiguiente, el proyecto de Alpine en el WEC y Le Mans tiene teorética data de caducidad, ya que la firma francesa sólo podrá competir con este LMP1 hasta que la etapa de convivencia con los nuevos prototipos LMH (hypercar) se acabe. Por el momento, el Alpine Endurance Team sosten su apuesta en un equilibrio de posibilidades que les permita competir con los LMH de Toyota y Glickenhaus, así como por la experiencia y fiabilidad que ofrece el prototipo Oreca con motor Gibson, modelo que compitió como Rebellion R13 y que en esta nueva etapa aun estará menos exigido a nivel mecánico. En su frontal asimismo hallamos un cabrestante, elemento que servirá de ayuda para sacar a todos los que queden atrapados en el barro o para sacarse a uno mismo si nos sucede con la Power Wagon.

Una enigmática página Web de Audi insinua una novedad electrificante de esta marca con ocasión del Salón de Fráncfort (15 de septiembre). El vehículo que vemos en la imagen sugiere ser, en mi entender, un Concept de tamaño menor/igual que el Audi R8 pero similar filosofía deportiva (descartado el A1), ¿un coupé? China sigue creciendo de forma veloz. En comparación con el ritmo de desarrollo que experimenta una urbe de 8,5 millones de habitantes como N. York, Chengdu (4,3 millones de habitantes) registra 479 veces más viajes que la ciudad que jamás duerme, y Hazgzhou (2,5 millones de habitantes) hace lo mismo 422 veces más que la urbe de Norteamérica. No se trata de una expansión que busque sólo las megápolis, sino el crecimiento se distribuye por toda la geografía, cuando menos en las 11 ciudades en las que opera. Y es lógico que de esta forma sea.

¿En cuántos días me tienen que entregar mi turismo nuevo?

Uno que es de origen humilde, había visto lo del destornillador encajado en la ventana para eludir que se abriera accidentariamente, asimismo remiendos con los cables y, obviamente, todo género de simbiosis entre pulpos y maleteros. Pero el tema alicates para coger la columna de la dirección… Lamentablemente, este automóvil no es legal que circule por carretera (aunque es tentador saber que no sería complicado fabricarlo y homologarlo), mas sin duda tiene las características de un sensacional GT deportivo. Para ofrecerte algo de contexto, un BMW M3 E46 (uno de nuestros modelos deportivos favoritos del siglo veintiuno) pesa 500 kg más. Para meditar en algo parecido en la relación peso/potencia, tienes que irte a un Porsche 911 (991) GT3.

El Grupo Volkswagen ha querido, sin embargo, mantener el status de la marca alemana no permitiendo pertrechar faros Matrixled en el CUPRA Born, de los que sí goza el Volkswagen ID.3. Los faros delanteros son únicamente full LED y, por lo menos, su presencia se ve realzada por unos pequeños triángulos con iluminación activa. Finalmente, se podrán escoger entre 6 colores para la carrocería y llantas de 18, 19 o 20 pulgadas, incluyendo detalles en color cobre. Por el momento que sepas que llega con un 5.3 V8 y con 6.2 V8 (este último exclusivo para los High Country), los dos atmosféricos y los dos asociados a una transmisión automática de 10 velocidades. Generan 355 y 420 CV de potencia respectivamente y de serie equipan propulsión siguiente. En el caso de apreciar el sistema de tracción a las 4 ruedas, en cualquiera vas a deber sumar 3.000 dólares (2.700 euros). Menos en el Z71, que es de serie.

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Neiman Marcus solicita 95.000 dólares (75.150 euros al cambio) por cada uno de estos 100 Ghibli exclusivos, y los pedidos comienzan el próximo 22 de octubre. Es un costo ajustadísimo, puesto que en España un Maserati Ghibli S Q4 ya arranca en 97.010 euros. Será el segundo modelo en emplear el nuevo lenguaje de diseño Kodo tras los ya conocidos Mazda3 y por lo que se rumorea, podría tratarse de la nueva generación del presente Mazda CX3, un SUV de 4,27 metros de largo que vio la luz por primera vez allá por el año 2015. Hace algunos días escribí un artículo señalando las pautas que se han de seguir para una detención segura si el acelerador se queda bloqueado y perdemos el control del coche. Mi artículo busca ser a prueba de fallos, intentando eludir cualquier posibilidad de quedar sin frenos por complicada que parezca.

Se denominará Qoros 3 Hatch y está construido sobre la misma base que el sedán si bien introduciendo ligeras novedades estéticas como una nueva parrilla, un nuevo parachoques delantero, renovados antiniebla o la integración de faros con luz diurna a través de leds. Como es obvio, lo verdaderamente nuevo es la zaga que incluye un portón con una caída pronunciada, un portón voluminoso, que recuerda a la del Kia Cee´d, y faros de LED. Pero más allá de sus líneas, y salvando las distancias con el tradicional germano, este WEVC Coupé está concebido en un ligero chasis de aluminio, deudor de la plataforma PACES, y promete parar la báscula bajo los 1.000 kg con un reparto de pesos 50:50. En el menú está presente una suspensión de doble horquilla y una mecánica absolutamente eléctrica.

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Al ponerle control de estabilidad y hacer un turismo más seguro, Smart ha podido reducir la dureza de la suspensión, que precisaba ser de esta manera de dura para eludir problemas de posibles vuelcos como los que tuvo inicialmente el Clase A. Si queréis ahondar más en la historia del BMW M1, os recuerdo que mi compañero Delco hizo un singular sobre él a mediados del año pasado en el que en la 1 se repasa la historia del modelo de calle y en la 2 se hace singular repaso a sus éxitos en competición. Recientemente he ido a un concesionario de automóviles de ocasión a mirar un turismo. Hasta el momento, por ignorancia o por ingenuidad, nunca me había parado a meditar qué significa en concreto el término IVA deducible en los anuncios de coches de ocasión. La tarifa de Ionity es muy elevada, 0,79 €/kWh. Si estimamos que la autonomía media real del ID.3 58 kWh es de 300 km, una carga como la que hemos efectuado tiene un coste de 15,5 €/100 km. Traducido a términos de carburante fósil, significa un consumo de unos 11,6 l/100 km de gasolina (coste de la gasolina de 1,329 €/l). Este cálculo hecho con el dato de autonomía homologada (420 km), da un resultado de 8,3 l/100 km.