Salvo sorpresa de última hora, el calendario del WRC en 2018 solo va a tener una novedad. La baja del Rally de Polonia por razones de seguridad ha dejado un hueco que el Rally de Turquía se ocupará de rellenar. La cita otomana, con una trayectoria en el Mundial de seis ediciones, ha persuadido al promotor del WRC y lo ha hecho con una prueba muy, muy diferente a la que dio vida al Rally de Turquía desde 2003 y que abandonó el Mundial en 2010. No obstante, Turquía ha logrado superar las candidaturas de Nueva Zelanda o bien Croacia a pesar de la situación política que atraviesa el país. Las variaciones ofrecidas en el MercedesBenz Clase Y también Coupé son, como no podía ser de otro modo, el acabado Avantgarde y el acabado Elegance. Como extra, el AMG Sports Package agrega un paragolpes delantero con mayores entradas de aire, taloneras laterales, paragolpes trasero con un pequeño difusor y llantas AMG de 18 pulgadas. El año pasado era la primera vez que este acontecimiento salía de Italia, tal vez un guiño al fichaje de Fernando Alonso. Fue la primera vez que el asturiano se unía a Ferrari y el evento tuvo incluso sus grandes instantes, principalmente cuando Luca Cordero di Montezemolo creyó que un Ferrari California es un modelo conveniente para recorrer por la puzolana de un circuito. El resultado es evidente. De momento para el domingo, no esperamos ninguna presentación de un 4×4 de Ferrari, o bien ¿si?.
Domingo, 25 de noviembre antena 3
El nuevo modelo se fundamenta en el Golf GTI Clubsport, pero la nueva edición especial Clubsport 45 cuenta con un techo en color negro, a juego con el alerón posterior, las llantas Scottsdale de 19 pulgadas en color negro refulgente con un ribete rojo o el número 45 en los laterales y la trasera. Además de esto, el turismo cuenta con el paquete Race, que añade un escape deportivo y elimina la restricción electrónica de velocidad máxima de 250 km/h. Completando los elementos del exterior, el Clubsport 45 trae de serie luces matrix LED con la característica línea roja en los faros. Estaréis de acuerdo conmigo en que fuera del asfalto no se puede circular a cualquier velocidad. Un conductor experimentado ajustará su velocidad a las condiciones del terreno, decelerará cuando existan muchos baches, hasta aun detenerse cuando estos sean prominentes, y circulará más rápido cuando el terreno mejore. No se comprendería un todoterreno autónomo circulando a alta velocidad por un terreno muy roto, ni paseando a una velocidad insignificante por una pista sólida y sin baches.
Si bien el trineo original puede volar, este monta un motor V8 que le permite volar a ras del suelo y que probablemente mantendrá entretenido a Santa haciendo donuts en la nieve. Se trata de un SnowMonster que pertenece al equipo sueco Drag Racing Lindberg Bros y que está construido sobre un viejo chasis Volvo Duett con una carrocería que se asemeja a la de un Ford T y un poderoso motor al descubierto. El Audi A3 Sportback gtron que la marca de los cuatro aros presenta en Ginebra es un Audi A3 Sportback 1.4 TFSI adaptado para poder marchar de forma indiferente con gasolina o con gas natural comprimido. Ya hemos visto propuestas de este tipo en precedentes generaciones del A3, a las que Audi llamaba TCNG, pero se ve que, del mismo modo que para los eléctricos o los híbridos enchufables, como el A3 etron que también se presenta en ginebra, se reserva la denominación etron, los vehículos capaces de funcionar con gas se van a llamar finalmente gtron.
Ford puma 2019: todo al bsuv
El motor eléctrico de imanes síncronos permanentes es capaz de mover por sí solo al Prius y al Auris. Este motor tiene un voltaje máximo amplificado de 650 V, si bien en condiciones de conducción normales funciona con un voltaje no amplificado para mejorar su eficacia. El motor eléctrico de Toyota es uno de los más eficaces, suaves y potentes del planeta. Situados en esa maravillosa temporada, vemos al mítico Renault R8 Gordini con su piloto realizando la maniobra del punta tacón, fundamental y precisa para tener el máximo control sobre el coche. Volviendo al 2020, una buena alternativa deportiva y radical que nos propone Renault Sport es su Mégane RS TrophyR con 300 CV de potencia. Quizá el caso más interesante sea el futuro LMP2 que desean construir. Con la dirección técnica de Paolo Catone, Lotus está desarrollando un LMP2 bajo la normativa ACO que tendría que llegar a las 24 horas de Le Mans de 2012. Se trataría de una versión coupé si bien la foto no sea más que un Lola tuneado de Lotus.
Equipamiento destacado: Tercera fila de asientos, Start/Stop automático, Control de velocidad, Limitador de velocidad, Volante multifunción, Asistente de parking, Asistente de arranque en pendiente, Encendido automático de faros, Conexión eléctrica, Usb, Bluetooth, Aire Acondicionado (Climatizador), Radio. El equipo de diseño ha aprovechado todas y cada una de las ventajas que ofrece la plataforma modular de PSA, la plataforma EMP2 para crear un vehículo espacioso con un buen maletero y una buena activa en este caso han mejorado levemente el tren trasero, punto en el que el 308 normal flaqueaba. En el apartado de mejoras visuales y radicalización nos hallamos con detalles ofrecidos por Peugeot Sport. Al igual que el modelo base que pretende continuar la línea germana de la elegancia y la sobriedad, la variante GTi no pretende deslumbrarnos con un aspecto radicalizado al máximo. Esta variación pretende distinguirse del resto pero tenuemente, algo que semeja que los clientes del servicio de estas variaciones picantes aprecian de manera notable, en vista de esto en las versiones germanas.
Una precoz contendiente en un planeta de hombres
ECO el fabricante italiano de vehículos industriales, no ha sido extraño a esta tendencia y lleva tiempo ofertando productos atractivísimos, incluso para automóviles seminuevos, ofertando así cuotas altamente competitivas. Este es el caso de MUY RENTING, un producto que termina de renovarse, pasándose a conocer bajo el nombre de MUY RENTING 2.0. Pedro de la Rosa, su compañero hasta el Gran Premio de Italia, ha reconocido que Kamui Kobayashi tiene la calidad de Lewis Hamilton y que con un coche superior el nipón podría lograr grandes resultados. De momento, de lo segundo nada de nada, mas pese a contar con un Sauber, Kamui Kobayashi está brillando a lo largo de la época. Los asientos traseros se pueden mover longitudinalmente y plegarse si vas a transportar algo más grande. El maletero tiene una capacidad de 272 litros que va a aumentar hasta los 363 litros si están adelantados dichos asientos. Abatidos, tiene 737 litros y un fondo totalmente plano y, como el asiento va partido en dos, no es preciso abatir todas y cada una de las plazas.
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Del mismo modo que en otros modelos de la marca, el carácter deportivo del Audi SQ7 TFSI viene definido asimismo por su diseño exterior. Entre los detalles deportivos del diseño exterior e interior del nuevo SQ7 podemos destacar los siguientes. Audi se hace con el triunfo en el campeonato de constructores con una diferencia de 53 puntos con respecto a BMW y de 229 sobre MercedesAMG. El equipo Audi Sport Team Abt Sportsline consigue el campeonato por marcas (equipo en el que milita Mortara) por delante de BMW Team RMG (29 puntos) y del BMW Team RBM (116 puntos). El Mazda 3 Sedán mide 4,66 metros de largo y dispone de una distancia entre ejes de algo más de 2,72 metros. De esta forma, el modelo nipón se ubica levemente sobre la media de los turismos escogidos por carwow para este estudio. Una berlina compacta no deja de ser un turismo muy similar a sus versiones de 5 puertas, mas siempre y en toda circunstancia priorizando un mayor maletero y, a veces, unas mejores plazas interiores. Su gama de motores se redujo en 2012 a tres motores de gasolina (V6 de 280 CV y V8 de 335 CV) y un diésel V6 TDI de 240 CV, que recibieron mejoras para bajar su consumo y emisiones. Iban asociados al sistema de tracción total 4Motion y a una caja de cambios automática Tiptronic de seis velocidades.