Ahora bien, ¿qué va a suceder con las versiones deportivas? El Skoda Octavia volverá a contar en su oferta con la atractiva versión RS. De esta manera es. Su desarrollo se halla en marcha como demuestran estas fotos espía del nuevo Octavia Combi RS. Un avistamiento que se generó antes del debut de la cuarta generación. Ahora que el Octavia convencional está ya listo para su desembarco en los concesionarios, Skoda centrará sus esfuerzos en el desarrollo de la versión de altas posibilidades. Se diferencia de cualquier otro Insignia por sus nuevas entradas de aire (Opel las llama diente de tigre), aletas ensanchadas, alerón trasero integrado, acabados en cromo satinado, escapes dobles y llantas exclusivas de 19 pulgadas. Esta unidad de prensa va calzada con ruedas de 20 pulgadas, opcionales.

Después de la segunda parada

A principios de verano, cerca de la ciudad de Dallas (Tejas, USA) ocurrió un accidente en un área residencial. El conductor de este Ferrari F430 tuvo el siguiente dilema: o atropellaba a un joven corredor o precipitaba su cavallino sobre la laguna y optó por lo segundo, lo que le ennoblece. En el mercado hay pocas opciones alternativas a este modelo, por el momento no hay nada equivalente en otros fabricantes. Lo más semejante es un Lexus LC500h, que solo está disponible en carrocería coupé y si bien es híbrido, no es enchufable. Alternativas más tradicionales con motores de combustión, podemos pensar en un Porsche 911 Cabriolet, un Jaguar Ftype SVR Convertible o incluso un MercedesAMG GT C Roadster, aunque todos ellos son conceptos muy diferentes equiparado con nuestro BMW.

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Hay niveles de acabado: Stelvio, Stelvio Super y Stelvio Business. Hay también 13 colores de carrocería libres y 13 géneros de llantas, de 17 a 20 pulgadas de diámetro, esta última con neumáticos de medida 245/4520. Todo un vencedor que ha sido el responsable de hurtar muchos corazones y situar a Subaru muy alto en competición. La última generación recurre a una motorización de gasolina con 2,5 litros y turbo que desarrolla nada menos que 300 CV de potencia. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades y evidentemente con la tracción total.

El Volkswagen ID.3 va a ser el primer vehículo eléctrico de nueva generación del Conjunto Volkswagen y sobre él recaerá el peso de abrir el melón de los 100 por ciento eléctricos más capaces y con un precio relativamente accesible de la empresa germana. Su lanzamiento estaba previsto para el próximo verano en Europa, mas habrá que ver si no padece retrasos debido a la pandemia. El número de plazas es, por tanto, es lo único que diferencia a ambos modelos, puesto que comn el mismo diseño y sus especificaciones técnicas son idénticas. Con todo, Ferrari ha empleado decoraciones diferentes para presentarlos, de forma que el SP1 luce un diseño que rinde tributo a sus ancestros de competición, al tiempo que el SP2 ha sido vestido con un traje oscuro y un tapizado interior más llamativo, proyectando así una imagen más vanguardista y compleja. Puesto que los dos pasean su habitáculo al aire libre, los diseñadores de Ferrari han optado por instalar una bóveda concreta en el carenado, situada sobre el panel de instrumentos y el volante, que desvía de los flujos aerodinámicos para asegurar el confort en la conducción.

Posibilidades velocidad máx,: 211 km,h, aceleración 0,100 m: 7,4 seg

El Bentley Flying Spur es una berlina de lujo de 4 puertas que se puso a la venta en 2013. Su carrocería mide 5,30 metros de longitud y 1,98 metros de anchura, con lo que es más larga y ancha que la de las versiones de batalla extendida del Audi A8, el BMW Serie 7 y el MercedesBenz Clase S (ficha comparativa). Un RollsRoyce Ghost es más largo y estrecho (ficha comparativa). Está en venta desde 227 246 euros (costes, equipamiento y fichas técnicas). El modo Sport lleva siempre y en toda circunstancia una marcha más corta, con lo que el ruido y el consumo son mayores, conque conviene reservarlo para una conducción por carretera de montaña. En el circuito, el programa Sport no basta para aprovechar al máximo el potencial del vehículo y es en esa situación donde se saca provecho del modo SSport.

Toyota ft1 visión gt, otro prototipo para el enorme turismo 6

Otra berlina, con mucho más tronío, era la protagonista de la próxima prueba. El Saab 9000 era un ‘prodigio de suavidad’, tal y como titulábamos la prueba. Con un coste de 4,2 millones de pesetas y un motor de 150 caballos, resaltaba por suavidad, elasticidad, acabado y equipamiento. Y entre lo negativo, llamaba la atención el largo recorrido del cambio, las pérdidas de tracción o los rebotes en el eje trasero. Un enorme turismo de una marca que, tristemente, semeja ya solo ser historia.

Tras algo más de 9 inacabables horas de trabajo, me marcho de la oficina con el único propósito de volver a conducir el BMW i8, en un caso así en una ruta algo más larga para recordar como funcionaban los distintos modos disponibles: Comfort, Eco Pro, eDrive y Sport. Mas resultó que Lamborghini se encontraba en una situación financiera frágil y BMW debió terminar al M1 por su cuenta. Lo que resultó fue un diseño de Giugiaro, equipado con un motor ubicado en posición central, que acabó siendo el turismo de producción más veloz de ese momento.

Hace escasas semanas, tuvimos en nuestro poder 2 unidades del Abarth 595 Competizione. Se trata del Abarth de calle más radical y potente, con permiso del Abarth 695 Biposto. Una de las unidades era precedente al lavado de cara estrenado en verano. La segunda unidad, de color amarillo, una de las primeras unidades del Abarth 595 Competizione modelo 2016. Veamos, Fotografía a Fotografía, en qué ha cambiado el utilitario más picante del momento.

Solo williams evita que Ferrari sea el equipo que menos mejora

El nuevo Honda CRV cuenta con un exterior más ancho, más alto y más largo que el de su precursor, al tiempo que su nuevo diseño, más similar al del Honda HRV, desprende un aire renovado, con mayor presencia durante los pasos de rueda, característica que le proporciona un aspecto más musculoso. Su coste de los 141.800 euros. Una cantidad alta y no asequible para la muy, muy grande mayoría, pero que lo acerca a sus rivales más que sus antecesores. Existen muchos cambios respecto a ellos, tantos que hasta cambia de nombre. Todos los vehículos elaborados por Daimler se apellidaban MercedesBenz, hasta ahora, que se emplea MercedesAMG. Se fabrica en la fábrica de la marca de Sindelfingen, y el motor en la planta de AMG de Affalterbach, ambas en Alemania.

Ahora bien, gracias a la llegada de este eje trasero, se puede suponer que su activa ganará puntos y también esta nueva plataforma va a ofrecer espacio para albergar de forma correcta los componentes mecánicos de la futura versión híbrida, puesto que es muy probable que este nuevo Civic ofrezca este opción alternativa mecánica. El Audi A3 Sedan 2020, segunda generación de la versión Sedan del A3, resalta, ante todo, por su carácter deportivo. Con su nueva y ancha parrilla Audi Singleframe, el A3 Sedan 2020 se vuelve mucho más atractivo que en las generaciones precedentes.

El nuevo piloto de F1, Jaume Alguersuari, es con completa seguridad el mejor ejemplo de lo que significa el Programa ARC de becas que apoya y administra la Federació Catalana dAutomobilisme (FCA). El Joven Conduzco del Circuit de Catalunya debutará este fin de semana en la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1, y lo va a hacer con tan solo 19 años y de la mano de la Scuderia Toro Rosso, filial de Red Bull y, como no, con todo el impulso del Circuit de Catalunya, la Secretaria General de lEsport, el RACC y la FCA, instituciones sociales en el programa de Jóvenes Pilotos que nació con la meta de hacer llegar por lo menos a un conduzco catalán a la máxima categoría.

El boceto de la ley de conducción autónoma alemana hace más responsable al conductor

A nivel de chasis debemos decir que es un turismo bastante redondo. El Lexus UX se muestra equilibrado en la mayor parte de situaciones, incluso en ciertos tramos revirados por los que pasamos. Hay que reconocer que no es un vehículo exageradamente ágil, lógico para un SUV de 1.600 kg de peso. Sin embargo, la sensación general es afín a la que conseguiríamos en un turismo, con bastante estabilidad y aplomo. Nissan ha logrado llegar a la cifra de 10.000 unidades vendidas en Europa de su vehículo eléctrico Nissan Leaf. El Leaf fue el primer vehículo eléctrico en ser fabricado en serie y salió en venta en 2011. El nuevo Nissan Leaf se está fabricando en Reino Unido, saldrá en venta… Leer completo

Como ya os contamos, el Nissan ZEOD RC (acrónimo de Zero Emission on Demand Racing Car) no ha nacido, por el momento, para competir, sino para servir de base a otros tantos modelos de cara a probar las bondades de la motorización eléctrica aplicadas a la competición, como el futuro LMP1, o como reconoce Nissan, para futuras versiones del Nissan LEAF. El prototipo Nissan TeRRA es un SUV urbano 4×4 que lleva el motor eléctrico del Leaf para activar el eje delantero y dos motores eléctricos para desplazar el eje trasero. Las baterías están puestas bajo el piso del habitáculo y están alimentadas por pila de comburente de hidrógeno desarrollada por Nissan, que se ubica bajo el capó delantero.