La semana que viene veremos en Detroit 3 modelos, el GS7, un SUV de aspecto muy campero y rudo, el GE3, un modelo eléctrico que alardea de una autonomía de 308 kms y el EnSpirit, un modelo del que se afirma combina formatos tan dispares como el sedán, SUV y convertible. El Fiat 500 es uno de los turismos más chic’ del mercado y el más exitoso de la marca italiana, ya que en 2017 se matricularon en España 16.503 unidades. Con el tiempo, su gama ha ido medrando con los modelos 500L, un monovolumen del que se vendieron en este país 6.825 unidades a lo largo del año pasado, y 500X, un SUV que consiguió lograr la cantidad de 10.088 turismos matriculados en España en 2017. Descansar: Antes de efectuar un viaje es preciso dormir adecuadamente la noche precedente, entre 7 y ocho horas. Una vez hayamos comenzado el viaje, es recomendable hacer paradas cada dos horas o 200 quilómetros.

Pero una cosa son palabras y otras muy diferentes hechos. Tras perder a una de sus mejores piezas, Paddy Lowe, y no conseguir fichar a James Allison, en Woking precisaban un golpe de efecto y si son algunos los rumores, lo han conseguido. McLaren podría haber convencido a Peter Prodromou, aerodinamicista jefe de Red Bull para unirse a su proyecto en 2015. El rumor no ha sido confirmado y en Red Bull solamente se remiten al contrato del británico que acaba al final de la temporada 2014. Allí la versión de acceso tiene un interesante precio de partida de 24.795 dólares, que son algo como 20.935 euros. Estos ya cuentan con sistema de infoentretenimiento Starlink y pantalla de 6,5 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth. Estos ofrecen por 600 dólares estadounidenses (505 euros) las llantas de 17 pulgadas y las barras del techo.

Kyle larson regresará a la cup series con hendrick motorsports

Terminamos la prueba diciendo que sus consumos rondaron los 7,5 litros a lo largo de la semana. No está mal si tenemos en consideración que la mayor parte de desplazamientos se efectuaron por carreteras secundarias y que estamos frente al tipo de carrocería que menos favorece a los consumos. El 2 litros diésel de 175 CV se muestra muy enérgico desde abajo y no semeja perder fuelle hasta prácticamente las 5.000 vueltas, algo poco común en el planeta de los diésel. Su enorme par de 420 Nm desde las 2.000 RPM hace que sea realmente agradable de conducir y tenga ese tirón capaz de pegarte al asiento. Ahora, el discute está servido en los Países Bajos. de las autoridades políticas y otros tantos fabricantes charlan de no repetir este error que ha desequilibrado el mercado, mientras que otros tantos hablan de que no ha estado mal que por una vez hayan sido los conductores y el medioambiente los que hayan ganado. Si nos vamos a la página Web de Renault en Alemania, descubrimos que todos los modelos tienen precio, exceptuando el Latitude. Eso sí, se nos ofrece en régimen de leasing con el mantenimiento incluido por una cuota de 399 euros. Es una fórmula de alquiler en un largo plazo.

La china aiways llega a europa con el u5, de la mano de las alquiladoras

Audi ha puesto en venta un hermano pequeño de los etron y etron Sportback o, más bien, dos hermanos pequeños. El Q4 etron mide 4,59 metros de longitud, tiene un maletero de 520 litros, y está en venta desde 44.460 euros, al tiempo que con la carrocería más deportiva mide lo mismo, ofrece 15 litros más de maletero y está libre a partir de 46.560 euros. Y ya hablando de las nuevas imágenes, en ellas vemos al Chevrolet Camaro Convertible en varias tomas exteriores, que destacan su belleza aún más si cabe. Destacar la que os dejo acá abajo, con un detalle de la rueda delantera. Pasmante esa llanta. Lástima que probablemente se quede sólo para el prototipo.

De antemano os adelantamos un proyecto que tenía el preparador RUF sobre un Porsche Cayman para hacerlo completamente eléctrico, pero semeja que la fuente se coló. RUF ha desvelado su juguete, se trata de un Porsche 911 (serie 997). El motor bóxer ha sido sustituido por un motor eléctrico de 204 CV y 650 Nm de par máximo. Desde ese momento, se han ido suspendiendo los ralis de Argentina, Portugal y también Italia, que unidos a la cancelación de Chile por los disturbios en el país dejan al WRC con cuatro pruebas menos por el momento. Y reubicar un rally no es tan simple como hacerlo con una carrera que se disputa en un circuito cerrado.

En el interior los cambios son muy leves. Solo se han añadido algunas tapicerías de cuero bitono (opcionales), la Pantalla virtual BMW HeadUpDisplay de ultima generacion, para conducir de manera mas concentrada observando el trafico y la mejora de algunos de los materiales. De todas y cada una maneras, recuerdo que el turismo no estaba demasiado rodado, la orografía fue muy desfavorable y que los neumáticos no eran los más adecuados. Según Spritmonitor, el consumo real del Auris HSD está en torno a 5,67 l/100 km (34 turismos) frente a 5,19 l/100 km del Prius (246 turismos). Ojo, la misma Web declara 6,53 l/100 km para los Auris 2.0 D4D.

Km 2020 salamanca diésel

Porque uno de los propios del modelo alemán, en frente de su competencia es que la tracción total va a seguir estando en su gama. Así, mientras el Renault Captur o el Nissan Juke no disponen de alternativas de tracción 4×4 o el Peugeot 2008 se conforma con el sistema Grip Control, el Mokka seguirá ofreciendo la tracción total inteligente, que examina de forma automática las necesidades de tracción y es capaz de repartir al 50 por ciento la tracción entre los dos ejes. Además de contar con de un sistema de descenso de pendientes o un dispositivo de arranque en cuesta. Con estos elementos, el Mokka X se atreve a salir de carretera sin complejos, como pudimos comprobar en un recorrido por pistas rápidas en las Highlands escocesas. El restyling experimentado por el crossover japonés de tamaño medio va más allá de unos ligeros retoques, si bien la marca asiática asevera que no se puede tildar de nueva generación. Visualmente la renovación es profunda, con nueva parrilla, faros y paragolpes. Además, su habitáculo alardea de nuevas formas y una configuración de la botonera diferente a la de su precursor, así como de una mayor calidad de materiales. Tecnológicamente, contará con GVectoring Control. Su calidad de rodadura también ha sido incrementada y su rigidez torsional es un 15,55 mayor. Se va a poner en venta en el mes de febrero con motores 2.0 y 2.5 SkyactivG y 2.2 SkyactivD.

Honda jazz 2015, equipamientos

Aunque se charló de la inyección directa de gasolina ya en la presentación de la actual Clase C, las investigaciones siguientes de la marca llevaron a desechar al menos de momento esta tecnología por ofrecer pocas ventajas y también implicar mayores complicaciones técnicas. Para finalizar, el torno mecánico, tan empleado en la marca, ha dado paso al turbo por cuestiones de espacio el 4 cilindros situado trasversalmente no dejaba espacio para el compresor mecánico. Opcionalmente, la Clase B ofrece un cambio automático con variador progresivo llamado Autotronic. Aunque el cambio ha sido desarrollado por Mercedes, la correa, efectuada en metal y frecuentemente punto enclenque de estos cambios, es suministrada por un distribuidor externo. Desde la marca se desechó la utilización de un cambio con embrague automatizado por estimar que el variador progresivo ofrecía mayor confort sin perjudicar consumos ni prestaciones. No podemos sin embargo estar conforme con estos puntos, puesto que en nuestra toma de contacto comprobamos una elevada sonoridad de dicho cambio así como la sensación de tener menos potencia disponible que con el cambio manual. En la práctica, la Clase B da un espacio muy agradable en donde el interior destaca tanto por su realización como por la calidad de los materiales. Ahora bien, la utilización de la denominada estructura de sandwich lleva a posicionar los pies muy arriba en las plazas delanteras, obligando a sentarse con las piernas muy estiradas y con la sensación de una banqueta muy corta. Mientras que, la modularidad está muy conseguida. De serie, tanto el asiento siguiente como el delantero del acompañante son abatibles mientras que, opcionalmente, el sistema EasyVario permite a una sola persona si bien con algo de práctica dejar en el habitáculo únicamente el asiento del conductor. Con todo, la comodidad para los pasajeros aumentaría con un reposabrazos delantero mejor estudiado no deja un buen apoyo para el acompañante como con uno de serie, en lugar de opcional, para las plazas siguientes.