En esta ocasión Ganassi no cuenta con ningún vehículo por lo que ambos se han buscado asientos importantes. Ambos van a estar al volante del nuevo Acura ARX02a, pero mientras que el neozelandés lo hará con la unidad del equipo De Ferran Motorsports, con Gil de Ferran y Simon Pagenaud como compañeros, el escocés va a estar con Patron Highcroft Racing junto a David Brabham y Scott Sharp. Ayer el asturiano afirmaba que no podían optar más que a un top 10 y hoy concluye con un pódium. ¿El planeta del revés o es que jugamos demasiado al distraiga?. Esta vez y como ya ocurriera en 2008, la carrera ha estado marcada por un safety car a mitad de carrera tras una colisión entre Adrian Sutil y Nick Heidfield. El Safety Car arruinaría la carrera de Nico Rosberg al tener que cumplir una sanción justo cuando éste abandonaba la pista.

El Porsche 911 GT3 RS de Lego Technic cuesta entre 280 y algo más de 300 euros, dependiendo de la tienda. Al coste del kit de Lego hay que incorporarle otros 15 euros para los planos del Stratos. Al final, vale la pena adquirir esos planes si deseas uno de los mejores coches de rallys de todos los tiempos. Asimismo es posible supervisar con él diversas funciones del vehículo (esto se ilustra en el stand del certamen con el claxon, ráfagas de faros y cierre/apertura de puertas). Una vez se ha llegado a destino, el visitante cierra el turismo utilizando el display exterior, y el vehículo se aparca solo de forma automática.

De ser de esta manera, estaríamos hablando de una autonomía real de 200 km y de un motor de 170 CV y 250 Nm o bien de 184 CV y 270 Nm si fuese el del nuevo BMW i3S. Aún de este modo, resultaría más interesante saber cómo han conseguido encajar el paquete de batería del BMW i3 en el MINI. Y es que el BMW i3 fue desarrollado para ser eléctrico, al paso que el MINI lo fue para equipar un motor de combustión. De hecho, en el MINI Cooper S E Countryman All4 la batería de 6,1 kWh entró a duras penas. Los recubrimientos protectores aplicados con pistola o aerosol son uno de los productos de moda. En un inicio destinados a cubrir y resguardar las cajas de carga de los pick ups, comienzan asimismo a emplearse como sustitutos de la pintura tanto en las carrocerías como, en especial, sobre las protecciones, ya que ofrecen una resistencia considerablemente mayor a las agresiones exteriores que la pintura. Turbo Liner es un proveedor de este tipo de recubrimientos, y su Wrangler dotado de ruedas Nitto Mud Grappler, cabrestante Warn y un espectacular kit de protección de carrocería no pasa inadvertido.

El Volkswagen t7 multivan 2021, al detalle en unas nuevas fotografías espía con su interior

Conforme Chevrolet, de media los dueños del Volt repostan una vez cada 30 días (y el depósito es más pequeño que el de cualquier utilitario) y recorren la concluyente mayoría de sus millas usando electricidad. Ponen un caso concreto, un usuario ha repostado una vez en 3 meses, recorriendo 7.400 km con prácticamente 32 litros. En su primer años de servicio fue todo un éxito, llevando toda clase de material para la DEW Line. No obstante, el segundo año tuvo un accidente y se incendió uno de los motores. El VC22 se había quedado fuera de combate. Poco después, el contrato de Alaska Freightlines con Western Electric llegó a su fin y el VC22 fue repatriado de Canadá a Alaska para ser abandonado allí mismo. En verdad, según Google Maps, el VC22 sigue allá, visible desde la carretera, al norte de Fairbanks, como encontraron los chicos de The Drive.

Dispone de 3 modos de funcionamiento, uno más activo que permite disfrutar al volante. Otro es el modo perfecto Javier Costas, esto es, el modo en el que se premia por encima de todas las cosas la eficacia y los consumos reducidos. Y por último tiene un modo intermedio que permite disfrutar al volante siendo un tanto ecológico. Sobre coches eléctricos e híbridos enchufables J. Costas ha hablado esta semana de las plazas de estacionamiento reservadas para ellos (que no a propósito no están reservadas por capricho, sino porque tienen un enchufe para recargarlos), y pone el punto de atención sobre el nivel de civismo que tenemos en este país (y quien habla de plazas para recargar vehículos eléctricos habla de plazas para discapacitados, por poner un ejemplo).

En lo que se refiere a Carmen Jordá, nuevamente en décimonovena posición, igualando su mejor resultado del año aunque lejos de los puntos y lejos asimismo de escapar de la última situación del torneo. La situación del campeonato es ahora muy interesante, a falta de solo 2 rondas y con los pilotos de ART ya en primera y segunda posición del torneo mas con otros aspirantes que procurarán recuperar puntos en Monza, en lo que acostumbra a ser una carrera singular, antes de ir a tierra ignota en Abu Dabi. La imagen en cuestión es la que aparece en el encabezado de este artículo, donde podemos ver varios ejemplares del Rivian R1T. La unidad de la izquierda, la única que aparece camuflada, no dispone de la configuración de doble cabina o Crew Cab que hemos visto en todos y cada uno de los ejemplares anteriores del modelo, sino de una variación de tipo Extended Cab, con las puertas traseras algo más pequeñas.

Manhart BMW m2 coupé, un juguete con 630 cv

Vayamos ya a la carrera. Por mucho que intento hacer memoria, no recuerdo ninguna carrera de las que llamaríamos normales (sin lluvia, sin Safety Car) en la que en su práctica totalidad tuviésemos a los 6 pilotos de cabeza en apenas 10 segundos de diferencia. Es más: hasta 6 pilotos diferentes lideraron la carrera en algún momento, con posibilidades reales de victoria para todos ellos a salvedad de uno: Fernando Alonso. Mas la carrera del asturiano la repasamos luego. Otro de los puntos que mienta es que un turismo eléctrico siempre y en toda circunstancia será considerablemente más caro que uno de combustión por el hecho de que las baterías y los componentes eléctricos tienen poca capacidad de maniobra en el momento de reducir costos en un futuro próximo, sosteniendo siempre y en todo momento elevado el costo final de un turismo eléctrico.

La regla no establece cómo debe ir el vehículo, si vacío o cargado, con uno o con múltiples ocupantes. Por cuestiones logísticas, decidimos hacerlas igual que hacemos las pruebas de consumo, prestaciones y frenada: solo con el conductor, el depósito de carburante lleno y con la presión de los neumáticos indicada por el fabricante para empleo cotidiano con poca carga. Así el Qashqai ha estrenado un motor de gasolina 1.3 DIGT de 4 tubos con dos niveles de potencia: 140 y 160 CV. Se trata del bloque que ha empezado también a usar Renault, y Mercedes en el Clase A. Llega para substituir a los anteriores 1.2 DIGT de 115 CV y 1.6 DIGT de 163 CV. Con el nuevo bloque, el Qashqai cuesta unos 400 euros más, pero las mejoras justifican el sobreprecio: el 1.3 DIGT emite menos partículas contaminantes, empuja con más ganas y promete ser uno de los propulsores que menos consume de la categoría.

¿Conocéis el proyecto Volvo One Tone Life? Consiste en experimentar cuánto puede reducir sus emisiones de dióxido de carbono una familia al año. Yo me quedo con un dato curioso, el primer año del experimento, con un Volvo C30 eléctrico, y otra medidas, la familia de la prueba redujo sus emisiones anuales de 7,3 a 1,5 toneladas. Un cambio bien grande. La negociación en el concesionario ya no será precisa, en tanto que nuestros concesionarios te van a hacer su mejor oferta desde el comienzo. En el momento en que te hayas decidido por el concesionario Mercedes, puedes contactarlo por medio de carwow por mensaje o bien llamada y pedir una prueba de conducción para conocer tu nuevo coche. En el momento en que se hayas escogido tu Mercedes, puedes recogerlo en exactamente el mismo concesionario o bien pedir que te lo lleven a la puerta de tu casa.

Prueba: nuevo Fiat 500c, suéltate la melena

Con una longitud de solo 3.161 metros, el circuito de Portland es el más corto de los 7 circuitos permanentes del calendario, pero sus 12 curvas proveen numerosos desafíos, comenzando por las famosas curvas del Festival, una chicane inicial al estilo de la Variante del Rettifilo de Monza que, a lo largo de la historia, ha generado múltiples incidentes, sobre todo en las salidas. A ello le prosigue una de curvas fluidas y estrechas, pero que suelen permitir intentos de adelantamiento, e incluso de devolverlos, culminando en una cerrada, mas ancha, curva 7 que invita a los ataques. El eCaddy ABT 100 por cien eléctrico, va a estar libre como Maxi, batalla más larga, para la versión Furgón; y el y tambiénTransporter ABT 100 por cien eléctrico, estará libre con batalla larga asimismo en la versión Furgón. En este circuito, considerablemente más revirado y lento que La Sarthe, Nissan espera conseguir mejores resultados que en el circuito francés, en el cual debieron abandonar por un accidente tras 6 horas de carrera. Pero esta vuelta a la competición no va a ser de la mano del equipo de pilotos que participó en la carrera francesa. En Luike somos siendo conscientes de ello y, por eso, hace algunos días ofrecimos de forma gratuita los seis últimos números de nuestras publicaciones Autofácil, EVO, TodoTerreno y Fórmula MOTO en Issuu. Ahora, ante la gran demanda de nuestros lectores hemos decidido ampliar la oferta.